基于道路服务水平的交通网络设计问题研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究的目的及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 | 第14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 道路交通网络设计问题与道路服务水平 | 第16-27页 |
| 2.1 道路交通网络设计问题 | 第16-20页 |
| 2.1.1 上层资源分配问题 | 第17-18页 |
| 2.1.2 下层交通平衡分配问题 | 第18-20页 |
| 2.2 服务水平指标 | 第20-24页 |
| 2.2.1 微观性评价指标 | 第21-22页 |
| 2.2.2 宏观性评价指标 | 第22页 |
| 2.2.3 综合服务水平评价指标 | 第22-24页 |
| 2.3 路网服务水平与路段服务水平的关系 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 基于用户平衡分配的交通网络设计模型与算法 | 第27-38页 |
| 3.1 建模假设与符号定义 | 第27-28页 |
| 3.2 基于用户平衡分配的交通网络设计模型 | 第28-29页 |
| 3.3 求解双层规划模型的模拟退火算法 | 第29-32页 |
| 3.4 数值算例 | 第32-37页 |
| 3.4.1 算例的设计目标与基本假设 | 第32-33页 |
| 3.4.2 路网基本信息 | 第33-34页 |
| 3.4.3 算例结果及分析 | 第34-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 基于随机用户平衡的交通网络设计模型 | 第38-51页 |
| 4.1 基于随机用户平衡的交通网络设计模型 | 第38-40页 |
| 4.2 数值算例 | 第40-45页 |
| 4.2.1 路网基本信息 | 第41-42页 |
| 4.2.2 算例结果及分析 | 第42-45页 |
| 4.3 实际路网示例 | 第45-50页 |
| 4.3.1 路网基本信息 | 第45-48页 |
| 4.3.2 结果分析 | 第48-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 附录 | 第56-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
