| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 油气弹簧研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 流固耦合应用于液压减振器的现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容及研究思路 | 第15-18页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第16-18页 |
| 第二章 油气弹簧阻尼阀结构与特性分析 | 第18-29页 |
| 2.1 油气弹簧阻尼阀工作原理 | 第18-19页 |
| 2.1.1 独立式阻尼阀工作原理 | 第18-19页 |
| 2.1.2 油气弹簧工作原理 | 第19页 |
| 2.2 阻尼阀片大挠度变形解析计算 | 第19-21页 |
| 2.3 油气弹簧阻尼特性数学模型 | 第21-28页 |
| 2.3.1 流体孔口流量计算 | 第21-23页 |
| 2.3.2 阻尼特性数学模型建立 | 第23-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 基于流固耦合的阻尼阀特性仿真分析 | 第29-49页 |
| 3.1 流固耦合求解基本原理 | 第29-33页 |
| 3.1.1 流体流动连续性方程 | 第29-31页 |
| 3.1.2 流固耦合边界与耦合面数据传递 | 第31-32页 |
| 3.1.3 独立式阻尼阀流固耦合求解思路 | 第32-33页 |
| 3.2 独立式阻尼阀实体模型简化与建立 | 第33-34页 |
| 3.3 网格划分与评估 | 第34-36页 |
| 3.3.1 网格划分 | 第35-36页 |
| 3.3.2 网格质量评估 | 第36页 |
| 3.4 流固耦合求解设置 | 第36-39页 |
| 3.4.1 仿真参数与材料参数设置 | 第36-37页 |
| 3.4.2 叠加阀片接触设置 | 第37-38页 |
| 3.4.3 流固耦合面设置 | 第38页 |
| 3.4.4 边界条件设置 | 第38-39页 |
| 3.5 仿真结果与分析 | 第39-48页 |
| 3.5.1 流场分析 | 第39-44页 |
| 3.5.2 流固耦合面压力场分析 | 第44-46页 |
| 3.5.3 阻尼阀片动力学响应分析 | 第46-48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 油气弹簧试验与参数对阻尼阀特性的影响 | 第49-57页 |
| 4.1 试验系统构建 | 第49-51页 |
| 4.1.1 试验设备与台架搭建 | 第49-50页 |
| 4.1.2 油气弹簧台架试验方案 | 第50-51页 |
| 4.2 试验与仿真结果对比 | 第51-53页 |
| 4.3 参数对阻尼阀特性的影响 | 第53-56页 |
| 4.3.1 油液温度对阻尼阀特性的影响 | 第53-54页 |
| 4.3.2 常通孔直径对阻尼阀特性的影响 | 第54-55页 |
| 4.3.3 阀片厚度与叠加阀片数对阻尼阀特性的影响 | 第55-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 基于速度特性的阻尼阀结构参数优化 | 第57-70页 |
| 5.1 目标要求阻尼系数的计算 | 第57-59页 |
| 5.2 目标要求阻尼系数的寻优 | 第59-63页 |
| 5.2.1 1/4 车辆模型建立 | 第60-61页 |
| 5.2.2 阻尼系数的寻优 | 第61-63页 |
| 5.3 阻尼阀结构参数优化 | 第63-68页 |
| 5.3.1 阻尼阀常通孔直径的曲线拟合优化 | 第63-65页 |
| 5.3.2 压缩阀片厚度的曲线拟合优化 | 第65-66页 |
| 5.3.3 伸张阀片厚度的曲线拟合优化 | 第66-68页 |
| 5.4 优化结果分析 | 第68-69页 |
| 5.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-73页 |
| 6.1 总结 | 第70-71页 |
| 6.2 主要创新点 | 第71页 |
| 6.3 展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 攻读硕士期间的主要研究成果 | 第78页 |