| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 影响学校出行方式选择的因素 | 第11-13页 |
| 1.2.2 行为理论框架的选择 | 第13-14页 |
| 1.2.3 国内外研究综述 | 第14-15页 |
| 1.3 研究目标 | 第15页 |
| 1.4 研究内容与论文结构 | 第15-17页 |
| 1.5 研究方法 | 第17页 |
| 1.6 研究思路与技术路线 | 第17-18页 |
| 1.7 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 自调整行为阶段模型综述与扩展 | 第19-28页 |
| 2.1 连续性理论模型 | 第19-20页 |
| 2.2 阶段理论模型 | 第20-21页 |
| 2.3 SSBC理论模型综述 | 第21-25页 |
| 2.3.1 模型的形成 | 第21页 |
| 2.3.2 模型概念 | 第21-23页 |
| 2.3.3 内容架构 | 第23-24页 |
| 2.3.4 模型应用 | 第24-25页 |
| 2.4 模型扩展 | 第25-26页 |
| 2.5 研究假设 | 第26-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 数据调查与验证 | 第28-40页 |
| 3.1 调查问卷设计 | 第28-32页 |
| 3.1.1 自调整行为变化阶段模型量表 | 第29-32页 |
| 3.2 问卷调查与实施 | 第32-33页 |
| 3.2.1 调查对象的选取 | 第32页 |
| 3.2.2 调查过程 | 第32-33页 |
| 3.3 数据分析 | 第33-39页 |
| 3.3.1 描述性统计分析 | 第33-36页 |
| 3.3.2 信度检验 | 第36-37页 |
| 3.3.3 效度检验 | 第37-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 自调整行为变化阶段模型建立与分析 | 第40-52页 |
| 4.1 潜在类别分析 | 第40-43页 |
| 4.1.1 模型估计与结果分析 | 第40-42页 |
| 4.1.2 不同类别的均值差异 | 第42-43页 |
| 4.2 结构方程模型分析 | 第43-47页 |
| 4.2.1 模型估计与结果分析 | 第44-47页 |
| 4.3 广义有序Logit模型分析 | 第47-51页 |
| 4.3.1 模型估计与结果分析 | 第48-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 学校方式选择行为引导策略制定 | 第52-58页 |
| 5.1 对研究结果的分析与讨论 | 第52-55页 |
| 5.1.1 学校出行中采用小汽车出行行为转变现状 | 第52页 |
| 5.1.2 SSBC模型研究学校出行行为适用性讨论 | 第52-54页 |
| 5.1.3 行为习惯对出行行为的影响 | 第54-55页 |
| 5.2 管理建议 | 第55-57页 |
| 5.2.1 采取阶段匹配的出行行为干预策略 | 第55-56页 |
| 5.2.2 改变出行习惯 | 第56页 |
| 5.2.3 加强活动学校出行宣传力度 | 第56-57页 |
| 5.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 结论与展望 | 第58-61页 |
| 6.1 研究结论 | 第58-59页 |
| 6.2 研究创新点 | 第59页 |
| 6.3 不足与展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 攻读硕士学位期间科研成果 | 第71-72页 |
| 发表的学术论文 | 第71页 |
| 参加的科研项目 | 第71-72页 |
| 附录 | 第72-74页 |