基于SiC功率器件的Buck电路研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 符号对照表 | 第13-16页 |
| 缩略语对照表 | 第16-20页 |
| 第一章 绪论 | 第20-26页 |
| 1.1 电动汽车的发展以及车载充电器的结构 | 第20-21页 |
| 1.2 各种电源及其特点 | 第21-22页 |
| 1.3 SiC及SiC器件的特点 | 第22页 |
| 1.4 电力电子器件 | 第22-24页 |
| 1.5 本文研究意义及主要工作内容 | 第24-26页 |
| 第二章 基本原理及相关理论 | 第26-50页 |
| 2.1 Buck电路基本原理 | 第26-32页 |
| 2.1.1 电路结构和原理分析 | 第26-27页 |
| 2.1.2 电路调制方式 | 第27-28页 |
| 2.1.3 电路工作模式 | 第28-32页 |
| 2.2 闭环控制基本原理 | 第32-37页 |
| 2.2.1 系统指标及稳定性判据 | 第33-35页 |
| 2.2.2 补偿网络 | 第35-37页 |
| 2.3 软开关技术 | 第37-48页 |
| 2.3.1 软开关技术的基本思想 | 第37-41页 |
| 2.3.2 软开关技术的分类 | 第41-43页 |
| 2.3.3 零电压转换技术分析 | 第43-48页 |
| 2.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第三章 电路设计及仿真 | 第50-86页 |
| 3.1 主电路参数设计及元器件选取 | 第50-53页 |
| 3.2 驱动电路设计 | 第53-57页 |
| 3.3 控制电路设计 | 第57-66页 |
| 3.3.1 软开关脉冲产生电路 | 第57-58页 |
| 3.3.2 补偿网络 | 第58-62页 |
| 3.3.3 软启动电路 | 第62-65页 |
| 3.3.4 保护电路设计 | 第65-66页 |
| 3.4 电路仿真及分析 | 第66-84页 |
| 3.4.1 Buck电路基本功能 | 第66-71页 |
| 3.4.2 补偿网络的验证 | 第71-74页 |
| 3.4.3 MOS管驱动 | 第74-76页 |
| 3.4.4 软开关 | 第76-80页 |
| 3.4.5 软启动的仿真 | 第80-82页 |
| 3.4.6 效率对比 | 第82-84页 |
| 3.5 本章小结 | 第84-86页 |
| 第四章 样机的制作 | 第86-106页 |
| 4.1 PCB的绘制 | 第86-91页 |
| 4.2 电路的测试 | 第91-104页 |
| 4.2.1 基本功能的验证 | 第91-94页 |
| 4.2.2 闭环测试 | 第94-97页 |
| 4.2.3 ZVT测试以及电路的转换效率对比 | 第97-104页 |
| 4.3 本章小结 | 第104-106页 |
| 第五章 结论和展望 | 第106-108页 |
| 5.1 总结 | 第106页 |
| 5.2 展望 | 第106-108页 |
| 参考文献 | 第108-112页 |
| 致谢 | 第112-114页 |
| 作者简介 | 第114-115页 |
