汽车密封壳体精密双色注塑模具的优化设计研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-26页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11页 |
| 1.2 精密双色注塑模具简介 | 第11-14页 |
| 1.3 国内外模流分析研究及应用现状 | 第14-23页 |
| 1.3.1 CAE模拟技术国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 CAE模拟技术国内研究现状 | 第15-19页 |
| 1.3.3 正交试验优化在翘曲变形中的应用 | 第19-21页 |
| 1.3.4 翘曲变形及变形补偿技术研究进展 | 第21-23页 |
| 1.4 本课题研究内容及研究思路 | 第23-24页 |
| 1.5 本章小结 | 第24-26页 |
| 第二章 精密双色注塑模具设计 | 第26-48页 |
| 2.1 设计要求 | 第26-28页 |
| 2.2 模拟仿真 | 第28-35页 |
| 2.2.1 成型方案 | 第29页 |
| 2.2.2 模拟准备 | 第29-30页 |
| 2.2.3 CAE模拟过程 | 第30-35页 |
| 2.3 设计建模 | 第35-46页 |
| 2.3.1 分型设计 | 第35-36页 |
| 2.3.2 模架系统 | 第36-38页 |
| 2.3.3 浇注系统 | 第38-41页 |
| 2.3.4 成型部分 | 第41-42页 |
| 2.3.5 冷却系统 | 第42-44页 |
| 2.3.6 脱模系统 | 第44-45页 |
| 2.3.7 排气系统 | 第45-46页 |
| 2.4 模具结构 | 第46-47页 |
| 2.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第三章 翘曲试验与优化分析 | 第48-67页 |
| 3.1 注塑成型CAE简介 | 第48-50页 |
| 3.2 试验方案 | 第50-53页 |
| 3.2.1 正交试验 | 第50-52页 |
| 3.2.2 田口试验 | 第52页 |
| 3.2.3 信噪比 | 第52-53页 |
| 3.3 试验过程 | 第53-56页 |
| 3.3.1 试验模型建立 | 第53-54页 |
| 3.3.2 试验参数设计 | 第54-55页 |
| 3.3.3 模拟分析 | 第55-56页 |
| 3.4 试验结果与分析 | 第56-65页 |
| 3.5 本章小结 | 第65-67页 |
| 第四章 模具试生产 | 第67-72页 |
| 4.1 塑胶制品的检验 | 第67页 |
| 4.2 优化工艺参数试生产 | 第67-69页 |
| 4.3 密封壳体试生产结果 | 第69-71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论与展望 | 第72-74页 |
| 1 主要工作与结论 | 第72页 |
| 2 存在问题与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 附件 | 第81页 |
