| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 第一节 问题的提出及研究意义 | 第9-11页 |
| 一、研究背景 | 第9-10页 |
| 二、研究意义 | 第10-11页 |
| 第二节 研究理论依据及研究现状 | 第11-17页 |
| 一、货运代理及航空货运代理理论概述 | 第11-13页 |
| 二、行政监管的理论概述 | 第13-15页 |
| 三、国内外学者相关研究现状 | 第15-16页 |
| 四、研究不足之处 | 第16-17页 |
| 第三节 研究重点及方法 | 第17-18页 |
| 一、研究重点 | 第17页 |
| 二、研究方法 | 第17-18页 |
| 第二章 航空货运代理概述 | 第18-28页 |
| 第一节 航空货运的总体特征 | 第18-20页 |
| 一、运送速度快 | 第18-19页 |
| 二、不受地面条件影响 | 第19页 |
| 三、安全、准确 | 第19页 |
| 四、节省费用 | 第19-20页 |
| 第二节 中国航空货运代理的历史、现状及未来 | 第20-28页 |
| 一、中国货运代理业的历史沿革 | 第20-22页 |
| 二、我国航空货运代理业的现状 | 第22-25页 |
| 三、航空货运代理需求预测 | 第25-28页 |
| 第三章 我国航空货运代理业行政监管研究 | 第28-49页 |
| 第一节 行政监管机关和监管机制 | 第28页 |
| 第二节 行政监管的内容 | 第28-32页 |
| 一、市场准入监管 | 第29-31页 |
| 二、业务监管 | 第31-32页 |
| 第三节 航空货运代理管理模式 | 第32-39页 |
| 一、机场属地化改革背景 | 第33-34页 |
| 二、原有管理模式的主要弊端 | 第34-37页 |
| 三、机场属地化改革对航空货运代理行业的影响 | 第37-39页 |
| 第四节 当前航空货运代理行业行政监管中存在的问题及其原因 | 第39-49页 |
| 一、市场准入的门槛并未降低 | 第39-42页 |
| 二、无照经营和擅设分支机构屡禁不止 | 第42页 |
| 三、商业贿赂问题日益凸显 | 第42-47页 |
| 四、企业服务诚信缺失 | 第47-49页 |
| 第四章 完善我国航空货运代理行业行政监管的政策建议 | 第49-62页 |
| 第一节 降低市场准入门槛 | 第49-50页 |
| 一、适当降低注册资本最低限额 | 第49页 |
| 二、放开设立分支机构条件限制 | 第49-50页 |
| 三、打破国际、国内的市场分割 | 第50页 |
| 四、建立合理的市场退出制度 | 第50页 |
| 第二节 设立空港物流园区 | 第50-54页 |
| 一、空港物流园区的规划和管理 | 第51页 |
| 二、空港物流园区的功能定位 | 第51-52页 |
| 三、空港物流园区配套政策 | 第52-54页 |
| 第三节 强化执法队伍，加强监管功能 | 第54-59页 |
| 一、加强执法队伍建设 | 第54-55页 |
| 二、完善行政监管体系 | 第55-57页 |
| 三、加强对跨国货运代理企业的监管 | 第57-58页 |
| 四、加强对商业贿赂行为的查处 | 第58-59页 |
| 第四节 发挥行业协会功能 | 第59-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第65页 |