| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-26页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第13-21页 |
| 1.3 技术关键 | 第21-24页 |
| 1.4 选题的目的 | 第24页 |
| 1.5 本文的主要工作 | 第24-26页 |
| 2 内燃机工作过程与燃烧室传热三维多场耦合模型 | 第26-49页 |
| 2.1 前言 | 第26页 |
| 2.2 气相/液相控制方程及其离散求解 | 第26-32页 |
| 2.3 固相控制方程及其离散求解 | 第32-38页 |
| 2.4 气体/液体（壁面油膜）—固体传热模型 | 第38-48页 |
| 2.5 小结 | 第48-49页 |
| 3 四气门汽油机分块结构化贴体网格的建立 | 第49-64页 |
| 3.1 引言 | 第49-50页 |
| 3.2 基于 k3pre 的多气门燃烧室发动机动网格生成 | 第50-59页 |
| 3.3 基于 ICEM 的多气门燃烧室发动机动网格生成 | 第59-62页 |
| 3.4 小结 | 第62-64页 |
| 4 基于气—固耦合的燃烧室多体零件系统三维传热研究 | 第64-95页 |
| 4.1 引言 | 第64-65页 |
| 4.2 基于三维气—固耦合的燃烧室多体零件系统传热计算流程 | 第65-66页 |
| 4.3 基于三维气—固耦合的燃烧室多体零件系统稳态温度场研究 | 第66-80页 |
| 4.4 基于三维气—固耦合的燃烧室多体耦合部件瞬态传热研究 | 第80-92页 |
| 4.5 基于三维气—固耦合的燃烧室壁面热流量研究 | 第92-94页 |
| 4.6 小结 | 第94-95页 |
| 5 基于气—固耦合的内燃机三维工作过程研究 | 第95-117页 |
| 5.1 引言 | 第95-96页 |
| 5.2 基于气—固耦合的三维工作过程模拟程序 | 第96-105页 |
| 5.3 壁面温度不均匀性对进气道—缸内—排气道流动的影响 | 第105-109页 |
| 5.4 壁面温度不均匀性对燃油蒸发的影响 | 第109-113页 |
| 5.5 壁面温度大小及不均匀性对排放的影响 | 第113-116页 |
| 5.6 小结 | 第116-117页 |
| 6 工作过程与燃烧室三维气—固耦合模型的计算研究 | 第117-126页 |
| 6.1 瞬态传热程序计算结果与分析解的对比 | 第117页 |
| 6.2 两种网格生成策略的气—固传热参数转换结果 | 第117-118页 |
| 6.3 三维气—固耦合传热计算的收敛性 | 第118-124页 |
| 6.4 实验验证 | 第124-125页 |
| 6.5 小结 | 第125-126页 |
| 7 结论与展望 | 第126-130页 |
| 7.1 全文工作总结 | 第126-128页 |
| 7.2 今后工作展望 | 第128-130页 |
| 致谢 | 第130-132页 |
| 参考文献 | 第132-141页 |
| 附录 1 攻读博士学位期间发表论文目录 | 第141-142页 |
| 附录 2 攻读博士学位期间参与的科研项目 | 第142页 |
