| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 工程背景 | 第9-10页 |
| 1.2 钢桁架栈桥的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 结构动力特性及动力响应试验 | 第14-24页 |
| 2.1 试验仪器和试验方法 | 第14-19页 |
| 2.1.1 试验仪器 | 第14-15页 |
| 2.1.2 试验方法及原理 | 第15-19页 |
| 2.2 三号转载点至四号转载点带式输送机栈桥动力特性及动力响应试验 | 第19-20页 |
| 2.2.1 工程概况 | 第19页 |
| 2.2.2 传感器布置 | 第19-20页 |
| 2.2.3 试验工况 | 第20页 |
| 2.3 动力试验结果 | 第20-24页 |
| 2.3.1 动力特性试验结果 | 第20页 |
| 2.3.2 动力响应试验结果 | 第20-22页 |
| 2.3.3 试验结果分析 | 第22-24页 |
| 第三章 栈桥模型建立和动力特性分析 | 第24-34页 |
| 3.1 结构动力分析基本理论 | 第24-26页 |
| 3.1.1 动力平衡方程 | 第24-25页 |
| 3.1.2 SAP2000 模态分析基本原理 | 第25-26页 |
| 3.2 模型的建立 | 第26-30页 |
| 3.2.1 SAP2000 分析基本建模参数 | 第26-28页 |
| 3.2.2 维护结构蒙皮效应对结构刚度的影响 | 第28页 |
| 3.2.3 支架和单跨栈桥结构刚度计算 | 第28-29页 |
| 3.2.4 荷载条件 | 第29-30页 |
| 3.3 结构动力特性分析 | 第30-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 结构时程分析和振动控制 | 第34-52页 |
| 4.1 时程分析的基本理论 | 第34-36页 |
| 4.1.1 时程分析的求解方法 | 第34页 |
| 4.1.2 直接积分法 | 第34-36页 |
| 4.2 引起钢桁架栈桥振动的主要振源分析 | 第36页 |
| 4.3 钢桁架栈桥振动响应分析 | 第36-40页 |
| 4.4 钢桁架栈桥的振动控制 | 第40-50页 |
| 4.4.1 振动控制及加固的方法 | 第41页 |
| 4.4.2 加固方案一分析 | 第41-44页 |
| 4.4.3 加固方案二分析 | 第44-47页 |
| 4.4.4 加固方案三分析 | 第47-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 攻读硕士学位期间参与的项目 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |