重载采煤机行走机构关键技术研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-12页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 课题研究的意义 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外研究状况 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国内对采煤机齿轨轮的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国际上对采煤机齿轨轮的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本章小结 | 第15-16页 |
| 2 行走机构简介 | 第16-25页 |
| 2.1 行走机构的类型 | 第16-17页 |
| 2.2 销排式导轨牵引机构 | 第17-20页 |
| 2.2.1 销排式导轨牵引传动特性 | 第17页 |
| 2.2.2 销排式导轨牵引传动特性原理 | 第17-18页 |
| 2.2.3 行走部的机械结构 | 第18-20页 |
| 2.3 采煤机行走部失效形式 | 第20-24页 |
| 2.3.1 齿轨轮主要失效形式 | 第20-22页 |
| 2.3.2 销排的失效形式 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 采煤机牵引机构行走部设计 | 第25-36页 |
| 3.1 销排节距设计 | 第25-28页 |
| 3.1.1 设计方案 | 第26-28页 |
| 3.2 齿轨轮的设计 | 第28-30页 |
| 3.3 行走机构强度校核 | 第30-34页 |
| 3.3.1 相关参数 | 第30-31页 |
| 3.3.2 行走机构强度计算 | 第31-34页 |
| 3.4 147mm节距与 176mm节距强度比较 | 第34-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 4 齿轨轮热处理工艺改进 | 第36-51页 |
| 4.1 改进齿轨轮渗碳工艺设计 | 第38-39页 |
| 4.2 齿轨轮热处理仿真模拟分析 | 第39-50页 |
| 4.2.1 软件Deform-3D介绍 | 第39页 |
| 4.2.2 热处理模型建立 | 第39-42页 |
| 4.2.3 模拟渗碳的几何模型 | 第42-43页 |
| 4.2.4 仿真过程和结果 | 第43-50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 5 渗碳试样金相试验及结果分析 | 第51-56页 |
| 5.1 实验准备 | 第51-53页 |
| 5.1.1 实验材料 | 第51-52页 |
| 5.1.2 实验仪器 | 第52-53页 |
| 5.1.3 实验方案 | 第53页 |
| 5.2 实验结果及分析 | 第53-55页 |
| 5.2.1 实验结果 | 第53-54页 |
| 5.2.2 结果分析 | 第54-55页 |
| 5.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 6 结论与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 结论 | 第56-57页 |
| 6.2 展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录 | 第62页 |
