核潜艇逃生舱总体设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 潜艇救援方式及发展现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 主动逃生方法 | 第12页 |
| 1.2.2 被动救援方法 | 第12-13页 |
| 1.2.3 集体逃生舱发展与现状 | 第13-17页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 逃生舱选型及装艇研究 | 第19-25页 |
| 2.1 逃生舱选型研究 | 第19-21页 |
| 2.2 逃生舱装艇技术研究 | 第21-24页 |
| 2.2.1 逃生舱装艇方案及释放方式研究 | 第21-22页 |
| 2.2.2 逃生舱装艇位置研究 | 第22-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 逃生舱耐压壳结构设计 | 第25-51页 |
| 3.1 耐压壳结构设计原则 | 第25页 |
| 3.2 耐压壳材料的选择 | 第25-27页 |
| 3.3 耐压壳结构失效模式 | 第27-32页 |
| 3.3.1 壳体屈服 | 第27-30页 |
| 3.3.2 壳体局部失稳 | 第30页 |
| 3.3.3 弹性整体失稳 | 第30-31页 |
| 3.3.4 骨材屈服 | 第31页 |
| 3.3.5 骨材失稳 | 第31-32页 |
| 3.4 耐压壳结构尺寸的确定 | 第32-35页 |
| 3.4.1 耐压壳主尺度选择 | 第32-33页 |
| 3.4.2 耐压壳厚度及加强材尺寸选择 | 第33-35页 |
| 3.5 耐压壳强度及稳定性理论 | 第35-38页 |
| 3.5.1 耐压壳强度理论 | 第35页 |
| 3.5.2 耐压壳稳定性理论 | 第35-38页 |
| 3.6 基于有限元的耐压壳结构计算 | 第38-49页 |
| 3.6.1 完整耐压壳强度及稳定性分析 | 第39-46页 |
| 3.6.2 大开口耐压壳强度及稳定性分析 | 第46-49页 |
| 3.7 本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 逃生舱总布置及性能计算 | 第51-67页 |
| 4.1 分系统设计 | 第51-53页 |
| 4.1.1 通信及导航系统 | 第51页 |
| 4.1.2 通风系统 | 第51-52页 |
| 4.1.3 动力与照明系统 | 第52页 |
| 4.1.4 降压系统 | 第52页 |
| 4.1.5 排水系统 | 第52页 |
| 4.1.6 空气监测与控制系统 | 第52-53页 |
| 4.2 总布置设计 | 第53-57页 |
| 4.2.1 逃生舱结构、舱壁及舱门 | 第53-54页 |
| 4.2.2 外控制舱 | 第54-55页 |
| 4.2.3 内部舱室设计 | 第55-57页 |
| 4.3 逃生舱浮态计算 | 第57-62页 |
| 4.3.1 完整耐压壳重量及排水量计算 | 第57-58页 |
| 4.3.2 逃生舱浮态坐标系及浮态参数 | 第58-59页 |
| 4.3.3 逃生舱重量及重心的确定 | 第59-62页 |
| 4.4 逃生舱稳性计算 | 第62-66页 |
| 4.4.1 逃生舱稳性特点 | 第62-63页 |
| 4.4.2 逃生舱水下稳性计算 | 第63-64页 |
| 4.4.3 集体逃生舱水面稳性计算 | 第64-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 耐波性计算 | 第67-83页 |
| 5.1 耐波性预报基础理论 | 第67-74页 |
| 5.1.1. 三维零航速势流理论 | 第67-70页 |
| 5.1.2 规则波中波频运动预报模型 | 第70-72页 |
| 5.1.3 不规则波中摇荡运动短期预报模型 | 第72-74页 |
| 5.2 主要参数及几何模型 | 第74-75页 |
| 5.3 规则波中逃生舱耐波性计算 | 第75-78页 |
| 5.3.1 逃生舱的幅频响应计算 | 第75-78页 |
| 5.3.2 幅频响应计算结果分析 | 第78页 |
| 5.4 不规则波中逃生舱耐波性计算 | 第78-82页 |
| 5.5 本章小结 | 第82-83页 |
| 结论 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91-93页 |
| 附录 耐压壳结构计算优选程序 | 第93-108页 |
