双馈风电机组动力学稳定性分析及其安全阈值的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-12页 |
| 1.1.1 全球风电发展现状 | 第9-10页 |
| 1.1.2 中国风电发展现状 | 第10-11页 |
| 1.1.3 海上风电悄然生起 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 风力发电机组模型 | 第15-34页 |
| 2.1 系统描述 | 第15-18页 |
| 2.1.1 风力发电机组概述 | 第15-16页 |
| 2.1.2 风力发电机组布置 | 第16-17页 |
| 2.1.3 风力发电机组状态 | 第17-18页 |
| 2.2 风力发电机组参考模型 | 第18-29页 |
| 2.2.1 传动链模型 | 第19-25页 |
| 2.2.1.1 两质量块风力发电机组传动链模型 | 第19-22页 |
| 2.2.1.2 三质量块风力发电机组传动链模型 | 第22-25页 |
| 2.2.2 塔架模型 | 第25-26页 |
| 2.2.3 变桨距模型 | 第26-28页 |
| 2.2.4 风速模型 | 第28-29页 |
| 2.3 风力发电机组紧急停机 | 第29-33页 |
| 2.3.1 IEC风力发电机组标准 | 第29-31页 |
| 2.3.1.1 IEC风力发电机组等级标准 | 第29-30页 |
| 2.3.1.2 IEC保护系统 | 第30-31页 |
| 2.3.2 紧急停机 | 第31-32页 |
| 2.3.3 极限载荷外推原理 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 风力发电机组塔架和传动链安全阈值 | 第34-53页 |
| 3.1 李雅普诺夫稳定性定理 | 第34-37页 |
| 3.1.1 自治系统 | 第35-36页 |
| 3.1.2 非自治系统 | 第36-37页 |
| 3.2 风力发电机组振动控制安全阈值 | 第37-40页 |
| 3.2.1 安全阈值概念 | 第37-38页 |
| 3.2.2 安全阈值设计 | 第38-40页 |
| 3.3 平方和法相关理论 | 第40-41页 |
| 3.4 构建系统安全阈值 | 第41-52页 |
| 3.4.1 构建传动链系统安全阈值 | 第42-46页 |
| 3.4.2 构建塔架系统安全阈值 | 第46-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 仿真和验证 | 第53-73页 |
| 4.1 台风型风电机组验证 | 第53-60页 |
| 4.1.1 现场数据的风速分布计算和拟合 | 第53-56页 |
| 4.1.2 现场数据加速度处理 | 第56-60页 |
| 4.2 极限载荷外推 | 第60-63页 |
| 4.3 现场数据的处理与外推 | 第63-72页 |
| 4.3.1 机舱位移的外推计算及实际验证 | 第63-68页 |
| 4.3.1.1 机舱位移的外推计算 | 第63-65页 |
| 4.3.1.2 机舱位移的现场数据处理和验证 | 第65-68页 |
| 4.3.2 机舱实际位移的分析 | 第68-70页 |
| 4.3.3 发电状态与停机状态的机舱位移对比 | 第70-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 结论和展望 | 第73-75页 |
| 5.1 结论 | 第73页 |
| 5.2 创新点 | 第73-74页 |
| 5.3 展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
