差动调速风电机组齿轮传动系统的动力学研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 用于风电的先进传动调速技术研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 液压和电气调速技术现状 | 第12页 |
| 1.2.2 差动调速技术现状 | 第12-14页 |
| 1.3 齿轮系统动力学研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 现状综述 | 第15-16页 |
| 1.5 本文研究目标及主要工作 | 第16-17页 |
| 第2章 基于刚体动力学的齿轮传动系统建模 | 第17-24页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 差动调速原理分析 | 第17-20页 |
| 2.3 差动调速齿轮传动系统刚体动力学建模 | 第20-23页 |
| 2.3.1 传动系统运动分析 | 第20-21页 |
| 2.3.2 传动系统的等效转动惯量 | 第21-22页 |
| 2.3.3 传动系统广义力计算 | 第22-23页 |
| 2.3.4 建立传动系统的运动微分方程 | 第23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 差动调速齿轮传动系统的试验研究 | 第24-31页 |
| 3.1 引言 | 第24页 |
| 3.2 试验台设计 | 第24-25页 |
| 3.3 试验台差动齿轮箱模态分析 | 第25-26页 |
| 3.4 试验台的功率汇流调速试验 | 第26-30页 |
| 3.4.1 控制系统的设计 | 第26-27页 |
| 3.4.2 差动调速试验结果及分析 | 第27-30页 |
| 3.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 差动调速齿轮传动系统的非线性建模 | 第31-47页 |
| 4.1 引言 | 第31页 |
| 4.2 传动系统的非线性动力学模型及运动微分方程 | 第31-40页 |
| 4.2.1 系统的非线性动力学模型 | 第31-33页 |
| 4.2.2 齿轮副啮合力 | 第33-34页 |
| 4.2.3 系统动力学平衡方程 | 第34-37页 |
| 4.2.4 无量纲化动力学方程 | 第37-40页 |
| 4.3 差动调速齿轮传动系统主要参数分析 | 第40-46页 |
| 4.3.1 内部参数激励 | 第40-42页 |
| 4.3.2 外部参数激励 | 第42-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 差动调速齿轮传动系统的动态特性分析 | 第47-67页 |
| 5.1 引言 | 第47-48页 |
| 5.2 系统固有特性分析 | 第48-50页 |
| 5.3 系统非线性运动微分方程求解 | 第50-53页 |
| 5.3.1 近似解析法 | 第50-51页 |
| 5.3.2 数值求解方法 | 第51-52页 |
| 5.3.3 建立SIMULINK仿真求解模型 | 第52-53页 |
| 5.4 系统的求解结果和动态响应分析 | 第53-65页 |
| 5.4.1 齿侧间隙为0时的动态响应 | 第54-59页 |
| 5.4.2 齿侧间隙为 100um时的动态响应 | 第59-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-67页 |
| 第6章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 结论 | 第67-68页 |
| 6.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其他成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
