| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-15页 |
| 1 绪论 | 第15-27页 |
| ·课题背景 | 第15-16页 |
| ·汽车降噪的现实意义 | 第16-17页 |
| ·汽车进气噪声国内外研究现状 | 第17-23页 |
| ·消声器综合性能分析 | 第17-19页 |
| ·消声器的理论研究 | 第19-20页 |
| ·消声器的声场、流场及与发动机的联合研究 | 第20-23页 |
| ·深入研究的问题 | 第23-24页 |
| ·进气噪声研究存在的问题 | 第23-24页 |
| ·研究的技术关键 | 第24页 |
| ·研究的技术路线和主要内容 | 第24-27页 |
| ·技术路线 | 第24-25页 |
| ·研究的主要内容 | 第25-27页 |
| 2 汽车噪声及流体力学基础理论 | 第27-39页 |
| ·发动机噪声源 | 第27-28页 |
| ·发动机噪声源组成 | 第27-28页 |
| ·空气动力噪声 | 第28页 |
| ·汽车进气噪声产生机理 | 第28-30页 |
| ·进气系统的特征 | 第28-29页 |
| ·进气系统的噪声机理分析 | 第29-30页 |
| ·想流体介质中的声波传播基本理论 | 第30-32页 |
| ·想流体的界定 | 第30页 |
| ·理想流体的边界条件和物理约束 | 第30-32页 |
| ·流体力学软件介绍 | 第32-33页 |
| ·有限体积方法 | 第33-34页 |
| ·谐振器内部流场计算方法 | 第34-36页 |
| ·瞬态可压流动计算法 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 3 进气消声器及其声学理论 | 第39-50页 |
| ·汽车消声器及其性能描述 | 第39-43页 |
| ·消声器的分类 | 第39页 |
| ·消声器的设计要求 | 第39-40页 |
| ·赫姆霍兹消声器 | 第40-42页 |
| ·消声器的声学评价指标 | 第42-43页 |
| ·SYSNOISE有限元与边界元理论 | 第43-45页 |
| ·SYSNOISE简介 | 第43页 |
| ·SYSNOISE有限元理论 | 第43-44页 |
| ·SYSNOISE边界元理论 | 第44-45页 |
| ·声波方程有限元求解 | 第45-46页 |
| ·进气谐振器传递损失的计算方法 | 第46-49页 |
| ·谐振频率的计算 | 第46-47页 |
| ·谐振器传递损失的计算 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 4 Helmholtz谐振器的声学性能仿真计算 | 第50-68页 |
| ·赫姆霍兹消声器有限元模型求解 | 第50-51页 |
| ·条件假设 | 第50页 |
| ·消声器腔内数学模型 | 第50-51页 |
| ·计算方案研究 | 第51页 |
| ·单圆柱形Helmholtz谐振腔声学性能研究 | 第51-64页 |
| ·谐振腔高度对传递损失的影响 | 第52-56页 |
| ·谐振腔底面积对传递损失的影响 | 第56-57页 |
| ·谐振腔喉口尺寸对传递损失的影响 | 第57-58页 |
| ·主管尺寸的变化对声学性能的影响 | 第58-61页 |
| ·谐振腔与喉管体积比的声学性能分析 | 第61-64页 |
| ·单方形Helmholtz谐振腔声学性能分析 | 第64-65页 |
| ·多个Helmholtz谐振腔的声学性能分析 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 5 Helmholtz进气消声器三维/一维耦合研究 | 第68-108页 |
| ·噪声分离研究 | 第68-73页 |
| ·声源环境噪声处理 | 第69-70页 |
| ·噪声客观识别 | 第70-73页 |
| ·进气消声器的设计方案 | 第73-76页 |
| ·进气消声器设计的准则 | 第74页 |
| ·消声器初始设计方案 | 第74-76页 |
| ·谐振腔与发动机三维/一维仿真研究 | 第76-78页 |
| ·进气谐振器网格划分 | 第76-78页 |
| ·谐振器的边界条件设定 | 第78页 |
| ·汽油机及进气排气消声器建模 | 第78-95页 |
| ·GT-POWER软件介绍 | 第78-79页 |
| ·软件的基本原理和流程 | 第79-80页 |
| ·模块数据库的介绍 | 第80页 |
| ·JL486Q1汽油机进气系统模型建立 | 第80-91页 |
| ·仿真与实验误差分析 | 第91-93页 |
| ·排气消声器模型 | 第93-94页 |
| ·麦克风模型 | 第94-95页 |
| ·耦合结果与解析 | 第95-104页 |
| ·消声器三维一维仿真计算 | 第95-97页 |
| ·消声器传递损失计算与测量 | 第97-101页 |
| ·谐振器内部流场研究 | 第101-103页 |
| ·三维/一维耦合结果比较分析 | 第103-104页 |
| ·整车车外加速噪声仿真分析 | 第104-106页 |
| ·整车加速噪声模型 | 第105-106页 |
| ·加速通过噪声仿真分析 | 第106页 |
| ·本章小结 | 第106-108页 |
| 6 进气消声器声-固耦合研究 | 第108-115页 |
| ·谐振器的传递损失分析 | 第108-110页 |
| ·建立噪声预测声学模型 | 第108页 |
| ·传递损失与压力计算 | 第108-110页 |
| ·声-固耦合研究 | 第110-113页 |
| ·谐振器辐射声场参数的选择 | 第110页 |
| ·谐振器壳体的基本假设 | 第110页 |
| ·壳体厚度对谐振器声场的影响 | 第110-112页 |
| ·阻尼对谐振器辐射声场的影响 | 第112-113页 |
| ·本章小结 | 第113-115页 |
| 7 进气谐振器实验分析 | 第115-134页 |
| ·进气谐振器模型 | 第115-116页 |
| ·实验设备及仪器选用 | 第116页 |
| ·实验内容 | 第116-130页 |
| ·整车底盘测功机发动机性能实验 | 第116-127页 |
| ·实验室噪声试验 | 第127-130页 |
| ·整车道路加速行驶噪声实验 | 第130-133页 |
| ·实验准备 | 第130-131页 |
| ·实验过程 | 第131-132页 |
| ·加速噪声影响分析 | 第132-133页 |
| ·车外加速噪声实测结果 | 第133页 |
| ·本章小结 | 第133-134页 |
| 结论 | 第134-137页 |
| 参考文献 | 第137-143页 |
| 附录A | 第143-144页 |
| 附录B | 第144-145页 |
| 附录C | 第145-146页 |
| 附录D | 第146-147页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第147-148页 |
| 致谢 | 第148-149页 |
| 个人简历 | 第149-150页 |