| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 序言 | 第9-10页 |
| 目录 | 第10-12页 |
| 1 引言 | 第12-20页 |
| 1.1 课题研究的背景意义及研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2 输电线路的故障类型和对测距装置的要求 | 第13-14页 |
| 1.3 故障测距算法的分类 | 第14-16页 |
| 1.4 T型输电线路测距算法的比较与选择 | 第16-18页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 2 T型线路故障定位相关原理分析 | 第20-42页 |
| 2.1 基于工频数据的T型线路故障定位原理分析 | 第20-27页 |
| 2.1.1 采用工频法时测距精度的影响因素分析 | 第20-21页 |
| 2.1.2 T型输电线路的分布参数模型 | 第21-24页 |
| 2.1.3 三相输电线路的解耦 | 第24-25页 |
| 2.1.4 全波傅式滤波算法 | 第25-27页 |
| 2.2 行波法的测距原理分析 | 第27-29页 |
| 2.3 行波传输特征分析 | 第29-31页 |
| 2.3.1 无损导线的波过程 | 第29-30页 |
| 2.3.2 行波的折反射特性 | 第30-31页 |
| 2.4 三相线路的相模变换 | 第31-33页 |
| 2.5 测距精度的影响因素分析 | 第33-36页 |
| 2.6 行波信号的奇异点检测 | 第36-40页 |
| 2.6.1 小波变换理论 | 第36-37页 |
| 2.6.2 多分辨分析与Mallat算法 | 第37-38页 |
| 2.6.3 小波变换模极大值与信号奇异性间的相对关系 | 第38-40页 |
| 2.7 本章小结 | 第40-42页 |
| 3 基于工频量的T型线路故障测距算法研究 | 第42-54页 |
| 3.1 基于故障支路判别的T型输电线路故障测距 | 第42-45页 |
| 3.1.1 不同步角的处理 | 第42-43页 |
| 3.1.2 故障分支的判别与故障距离的求解 | 第43-45页 |
| 3.2 定参数法与实时参数法的原理分析与MATLAB仿真 | 第45-50页 |
| 3.2.1 定参数时不同故障类型和过渡电阻下的测距结果分析 | 第45-46页 |
| 3.2.2 实时参数时T型线路参数的在线计算 | 第46-47页 |
| 3.2.3 给定参数和在线计算参数下的测距结果比较分析 | 第47-50页 |
| 3.3 基于分支长度与故障距离相对关系的T型线路故障测距 | 第50-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 4 基于线性方程组解的T型线路行波测距算法 | 第54-72页 |
| 4.1 基于单端和分支判别的三端行波测距 | 第55-56页 |
| 4.2 基于三端行波数据的故障测距方法研究 | 第56-59页 |
| 4.2.1 弧垂和转角对测距精度的影响分析 | 第56-58页 |
| 4.2.2 现场线路实际波速的测量 | 第58-59页 |
| 4.3 基于线性方程组解的T型线路行波测距算法研究 | 第59-62页 |
| 4.4 仿真分析 | 第62-69页 |
| 4.5 故障分析法与行波法测量精度的比较分析 | 第69-70页 |
| 4.6 本章小结 | 第70-72页 |
| 5 T型线路多传感器组合测距算法研究 | 第72-80页 |
| 5.1 白噪声及其对线路行波测距的影响分析 | 第72-73页 |
| 5.2 含噪声时的仿真分析 | 第73-75页 |
| 5.3 多传感器组合测距算法研究 | 第75-77页 |
| 5.4 仿真验证及分析 | 第77-79页 |
| 5.5 本章小结 | 第79-80页 |
| 6 结论与展望 | 第80-82页 |
| (一）结论 | 第80-81页 |
| (二）展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第86-90页 |
| 学位论文数据集 | 第90页 |
