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航天舱段结构振动环境预示方法研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
第一章 绪论第13-17页
    1.1 课题来源及背景第13-14页
    1.2 国内外研究现状第14-16页
    1.3 本文研究的主要内容第16-17页
第二章 有限元分析基本原理及基础研究第17-22页
    2.1 有限元分析基本原理第17页
    2.2 MSC.Nastran和MSC.Patran第17-18页
    2.3 基础激励第18-19页
    2.4 连接处理第19-20页
    2.5 模型修正第20-21页
    2.6 本章小结第21-22页
第三章 基于有限元法的复杂舱段结构低频段响应第22-43页
    3.1 有限元模型建立第22-29页
        3.1.1 外部模型第22-25页
        3.1.2 内部模型第25-26页
        3.1.3 网格划分与单元建立第26-27页
        3.1.4 舵支架简化第27-29页
    3.2 边界条件与激励第29-30页
    3.3 模型修正第30-38页
        3.3.1 舵面修正第31-32页
        3.3.2 模态修正第32-37页
        3.3.3 阻尼修正第37-38页
    3.4 结果分析第38-41页
        3.4.1 传递函数曲线第38-40页
        3.4.2 功率谱密度曲线第40-41页
        3.4.3 振动响应均方根值第41页
        3.4.4 误差分析第41页
    3.5 本章小结第41-43页
第四章 统计能量法介绍及基础研究第43-54页
    4.1 统计能量法基本理论第43-44页
    4.2 统计能量法参数第44-48页
        4.2.1 子系统第44-45页
        4.2.2 模态密度第45-46页
        4.2.3 内损耗因子第46页
        4.2.4 耦合损耗因子第46-47页
        4.2.5 输入功率第47-48页
    4.3 Auto SEA2介绍第48页
    4.4 基础激励第48页
    4.5 保守耦合系统与非保守耦合系统第48-51页
    4.6 系统动响应估计第51-53页
    4.7 本章小结第53-54页
第五章 基于统计能量法的复杂舱段结构高频段响应第54-66页
    5.1 SEA模型的建立第54-56页
    5.2 SEA参数的确定第56-61页
        5.2.1 减振器耦合损耗因子第57-60页
        5.2.2 舵面与舵支架耦合连接第60-61页
        5.2.3 输入功率第61页
    5.3 结果分析第61-65页
        5.3.1 功率谱密度曲线第62-64页
        5.3.2 振动响应均方根值第64-65页
        5.3.3 误差分析第65页
    5.4 本章小结第65-66页
第六章 总结与展望第66-68页
参考文献第68-73页
致谢第73-74页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第74页

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