| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第11-14页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第11页 |
| 1.2 论文研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 论文研究技术路线及主要研究内容 | 第12-14页 |
| 2 国内外快捷货运产品 | 第14-19页 |
| 2.1 国外铁路快捷货运产品 | 第14页 |
| 2.1.1 法国铁路快捷货运产品 | 第14页 |
| 2.1.2 德国铁路快捷货运产品 | 第14页 |
| 2.1.3 日本铁路快捷货运产品 | 第14页 |
| 2.2 我国快捷货运产品及发展优势 | 第14-16页 |
| 2.2.1 我国铁路快捷货运产品 | 第14-16页 |
| 2.2.2 我国铁路快捷货物运输发展趋势 | 第16页 |
| 2.3 我国高速铁路开展快捷货物运输的必要性 | 第16-19页 |
| 2.3.1 高速铁路网即将建成 | 第17页 |
| 2.3.2 我国高速铁路开展快捷货物运输的可行性 | 第17页 |
| 2.3.3 高附加值货物对快速运输市场需求大 | 第17-18页 |
| 2.3.4 高铁开展货物运输为铁路拓展了服务范围 | 第18-19页 |
| 3 国外高铁开展货物运输现状及启示 | 第19-24页 |
| 3.1 国外高铁货运产品 | 第19-21页 |
| 3.1.1 国外快捷货运列车技术特点 | 第19-20页 |
| 3.1.2 国外铁路快捷货运特点 | 第20-21页 |
| 3.2 借鉴与启示 | 第21-24页 |
| 3.2.1 构建多层级的铁路运输网络 | 第21-22页 |
| 3.2.2 改善服务功能并提升快捷货运产品服务质量 | 第22页 |
| 3.2.3 加快货运站场基础设施建设 | 第22-23页 |
| 3.2.4 研发针对快捷货运的运载设备 | 第23页 |
| 3.2.5 提供综合性物流服务 | 第23-24页 |
| 4 我国利用高铁开展快捷货运的可行性分析 | 第24-31页 |
| 4.1 我国高铁快捷货物运输市场分析 | 第24-26页 |
| 4.1.1 货源种类分析 | 第24页 |
| 4.1.2 各种运输方式比较 | 第24-25页 |
| 4.1.3 高铁快运市场定位 | 第25-26页 |
| 4.2 运输线路可行性 | 第26-27页 |
| 4.3 动车组车辆可行性 | 第27-29页 |
| 4.3.1 载货种类 | 第27页 |
| 4.3.2 载重量 | 第27-28页 |
| 4.3.3 载货区域选择与最大载货容积计算 | 第28-29页 |
| 4.4 运输组织可行性 | 第29页 |
| 4.5 网络物流可行性 | 第29-31页 |
| 5 高铁开行快捷货物列车模式及方案选择 | 第31-35页 |
| 5.1 利用动车组开展货物运输现状 | 第31页 |
| 5.2 高铁开行快捷货物列车主要模式 | 第31-35页 |
| 5.2.1 高铁开行快捷货物列车的理论模式 | 第31-32页 |
| 5.2.2 适应高铁开行快捷货物列车的模式选择 | 第32-33页 |
| 5.2.3 实例分析 | 第33-35页 |
| 6 我国高速铁路发展快捷货物运输存在的问题 | 第35-39页 |
| 6.1 我国高速铁路货运的SWOT分析 | 第35-37页 |
| 6.1.1 优势分析 | 第35-36页 |
| 6.1.2 劣势分析 | 第36-37页 |
| 6.2 我国开展快捷货物运输存在的问题 | 第37-39页 |
| 7 我国高速铁路开展快捷货物运输的建议 | 第39-41页 |
| 结论 | 第41-42页 |
| 致谢 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-44页 |