| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 国内外发展趋势 | 第12页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究方案 | 第13-14页 |
| 2 影响城市道路交通安全的成因分析 | 第14-20页 |
| 2.1 交通事故定义 | 第14页 |
| 2.2 引发交通事故的原因 | 第14-19页 |
| 2.2.1 人为因素 | 第14-16页 |
| 2.2.2 机械故障 | 第16-18页 |
| 2.2.3 环境因素 | 第18-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 3 道路交通分析 | 第20-37页 |
| 3.1 相关分析法在人为事故中的应用 | 第20-27页 |
| 3.1.1 研究对象的选取 | 第20页 |
| 3.1.2 实验的任务 | 第20页 |
| 3.1.3 检测的方法 | 第20-21页 |
| 3.1.4 数据分析 | 第21-27页 |
| 3.2 事故树分析法在机械故障中的应用 | 第27-30页 |
| 3.2.1 机械故障 | 第27页 |
| 3.2.2 事故树分析法 | 第27页 |
| 3.2.3 事故树分析法的基本原理 | 第27页 |
| 3.2.4 道路交通事故机械故障分析 | 第27-28页 |
| 3.2.5 建造事故树 | 第28页 |
| 3.2.6 对事故树进行定性分析 | 第28-29页 |
| 3.2.7 重要度分析 | 第29-30页 |
| 3.3 负二项回归方法在环境影响中的应用 | 第30-36页 |
| 3.3.1 事故频数预测主要方法 | 第30页 |
| 3.3.2 泊松回归方法 | 第30-31页 |
| 3.3.3 负二项回归方法 | 第31-32页 |
| 3.3.4 负二项回归方法在包头市环境影响因素中的应用 | 第32-34页 |
| 3.3.5 结果分析 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 包头市道路交通安全对策研究 | 第37-49页 |
| 4.1 包头市道路交通管理的现状与存在的问题 | 第37-40页 |
| 4.1.1 包头市道路交通概况 | 第37-38页 |
| 4.1.2 包头市道路交通存在的问题 | 第38-40页 |
| 4.2 解决包头市道路交通安全问题的对策 | 第40-48页 |
| 4.2.1 借鉴国内外成功经验 | 第40-42页 |
| 4.2.2 降低人为因素影响的对策 | 第42-45页 |
| 4.2.3 降低机动车故障因素的对策 | 第45-46页 |
| 4.2.4 减少环境因素引发交通事故的对策 | 第46-48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 结论 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-52页 |