城市公交线网优化方法研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·国内外研究概况 | 第13-15页 |
| ·国外研究概况 | 第13-14页 |
| ·国内研究概况 | 第14-15页 |
| ·研究目的与意义 | 第15-16页 |
| ·研究目的 | 第15-16页 |
| ·研究意义 | 第16页 |
| ·研究内容与结构 | 第16-19页 |
| ·研究内容 | 第16-18页 |
| ·技术路线 | 第18-19页 |
| 第二章 城市公交线网优化概述 | 第19-30页 |
| ·城市公交线网优化的原则 | 第19页 |
| ·城市公交线网优化目标 | 第19-22页 |
| ·城市公交线网优化约束条件 | 第22-26页 |
| ·单条线路约束条件 | 第22-24页 |
| ·整体线网约束条件 | 第24-26页 |
| ·常用线网优化方法 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 城市公交线网层次分析 | 第30-36页 |
| ·公交站点层次分析 | 第30-31页 |
| ·公交线路层次分析 | 第31-32页 |
| ·公交线路起讫点确定 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 公交客流分配方法 | 第36-46页 |
| ·客流分配方法概述 | 第36-38页 |
| ·公交客流分配模型 | 第38-41页 |
| ·路径选择影响因素 | 第38-39页 |
| ·公交配流的前提假设 | 第39页 |
| ·公交路径广义费用函数 | 第39-41页 |
| ·基于SUE 模型的公交客流分配模型 | 第41-43页 |
| ·求解方法 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第五章 城市公交线网优化模型及求解 | 第46-58页 |
| ·优化思路 | 第46-47页 |
| ·公交线网优化模型 | 第47-49页 |
| ·蚁群算法 | 第49-54页 |
| ·蚁群算法的描述 | 第49-51页 |
| ·蚁群算法工作原理 | 第51-53页 |
| ·信息素增量更新策略 | 第53-54页 |
| ·应用蚁群算法优化公交线网 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第六章 结合客流分配的公交线网优化 | 第58-69页 |
| ·公交线网与客流分配的动态平衡 | 第58-61页 |
| ·前提假设 | 第58-59页 |
| ·动态平衡思路 | 第59页 |
| ·优化流程 | 第59-61页 |
| ·实例应用 | 第61-68页 |
| ·公交线网描述 | 第61-66页 |
| ·求解结果分析 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 附件 | 第78页 |
