| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外客货共线无砟轨道研究及应用现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 美国客货共线无砟轨道 | 第12-14页 |
| 1.2.2 南非客货共线无砟轨道 | 第14-15页 |
| 1.2.3 加拿大客货共线无砟轨道 | 第15-16页 |
| 1.2.4 其它国家客货共线无砟轨道 | 第16页 |
| 1.2.5 国内客货共线无砟轨道 | 第16-18页 |
| 1.3 客货共线CRTSⅢ型板式无砟轨道 | 第18-20页 |
| 1.4 本文研究内容及思路 | 第20-22页 |
| 1.4.1 本文主要研究内容 | 第20页 |
| 1.4.2 本文研究思路 | 第20-22页 |
| 第2章 客货共线CRTS Ⅲ型板轨道缓冲层刚度研究 | 第22-35页 |
| 2.1 计算荷载形式 | 第22-23页 |
| 2.2 计算模型及结构参数 | 第23-24页 |
| 2.3 缓冲层刚度确定 | 第24-30页 |
| 2.3.1 缓冲层刚度对扣件受力和变形的影响 | 第24-26页 |
| 2.3.2 缓冲层刚度对缓冲层压缩变形及压应力影响 | 第26-27页 |
| 2.3.3 轨道结构变形分析 | 第27-30页 |
| 2.4 有砟、无砟轨道钢轨位移对比 | 第30-34页 |
| 本章小节 | 第34-35页 |
| 第3章 客货共线CRTS Ⅲ型板轨道结构受力分析 | 第35-52页 |
| 3.1 列车荷载作用下轨道结构受力分析 | 第35-38页 |
| 3.2 列车荷载和常用温度梯度作用下轨道结构受力分析 | 第38-43页 |
| 3.3 列车荷载、常用温度梯度和路基不均匀沉降下轨道结构受力分析 | 第43-47页 |
| 3.4 缓冲层对自密实混凝土与底座板间拍打作用的影响分析 | 第47-50页 |
| 本章小节 | 第50-52页 |
| 第4章 客货共线CRTS Ⅲ型板轨道动力学分析 | 第52-68页 |
| 4.1 计算模型及参数 | 第52-53页 |
| 4.2 动力学分析 | 第53-62页 |
| 4.2.1 缓冲层面刚度对轨道结构的动力影响 | 第54-59页 |
| 4.2.2 扣件刚度对轨道结构的动力影响 | 第59-62页 |
| 4.3 路隧过渡段动力学分析 | 第62-66页 |
| 4.3.1 缓冲层过渡 | 第63-64页 |
| 4.3.2 路基过渡 | 第64-66页 |
| 本章小节 | 第66-68页 |
| 结论与展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第74页 |
