| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景与目的 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状分析 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状分析 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 论文结构 | 第13-14页 |
| 第二章 飞机排班优化模型的建立 | 第14-22页 |
| 2.1 飞机排班优化问题分析 | 第14-15页 |
| 2.2 飞机排班相关模型分析 | 第15-18页 |
| 2.2.1 飞机指派基本模型 | 第16页 |
| 2.2.2 考虑旅客溢出成本的机型指派模型 | 第16-18页 |
| 2.2.3 航班串筛选模型 | 第18页 |
| 2.3 飞机排班优化模型的建立 | 第18-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 改进遗传算法求解飞机排班优化模型 | 第22-42页 |
| 3.1 遗传算法基本原理 | 第22-23页 |
| 3.1.1 遗传算法简介 | 第22页 |
| 3.1.2 遗传算法基本流程 | 第22-23页 |
| 3.2 改进遗传算法设计 | 第23-33页 |
| 3.2.1 染色体组编码方式 | 第23-24页 |
| 3.2.2 初始染色体组生成方式 | 第24-25页 |
| 3.2.3 染色体组巡回交叉和多点变异 | 第25-31页 |
| 3.2.4 自适应调整算子巡回交叉和多点变异概率 | 第31-32页 |
| 3.2.5 改进遗传算法求解步骤 | 第32-33页 |
| 3.3 数值试验 | 第33-41页 |
| 3.3.1 仿真案例 1 | 第33-36页 |
| 3.3.2 仿真案例 2 | 第36-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 飞机排班软件系统设计 | 第42-59页 |
| 4.1 系统需求 | 第42页 |
| 4.2 软件系统基本设计 | 第42-44页 |
| 4.2.1 Delphi7简介 | 第42-43页 |
| 4.2.2 系统基本设计 | 第43-44页 |
| 4.3 数据库设计 | 第44-54页 |
| 4.3.1 Oracle数据库简介 | 第44页 |
| 4.3.2 数据库前端开发工具Power designer | 第44-45页 |
| 4.3.3 构建实体联系模式图（ERD） | 第45-50页 |
| 4.3.4 数据库表单 | 第50-54页 |
| 4.4 软件设计运行实例 | 第54-57页 |
| 4.5 系统性能评价 | 第57-58页 |
| 4.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 总结与展望 | 第59-60页 |
| 5.1 论文主要研究内容 | 第59页 |
| 5.2 研究展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 作者简介 | 第65页 |