| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究的目的和意义 | 第10页 |
| ·论文的主要内容和结构 | 第10-12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 系统基本支撑技术综述 | 第13-23页 |
| ·车辆定位技术研究 | 第13-17页 |
| ·车辆定位技术选取 | 第13-15页 |
| ·GPS技术介绍 | 第15-16页 |
| ·GPS动态定位技术 | 第16页 |
| ·GPS在车辆监控中的应用 | 第16-17页 |
| ·数据传输技术研究 | 第17-19页 |
| ·数据传输技术选取 | 第17-19页 |
| ·无线分组业务介绍 | 第19页 |
| ·GPRS特点和优势 | 第19页 |
| ·数据展示技术研究 | 第19-22页 |
| ·数据展示技术选取 | 第19-20页 |
| ·Google Earth功能 | 第20-21页 |
| ·Google Earth与KML、KMZ语言 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 系统关键技术研究 | 第23-31页 |
| ·传统的车辆监控系统结构简介 | 第23-24页 |
| ·传统车辆监控系统结构 | 第23-24页 |
| ·传统车辆监控系统结构在本系统上的不足 | 第24页 |
| ·面向用户满意度的中心调度策略的实现 | 第24-30页 |
| ·在无线网络中影响实时数据传送的因素分析 | 第25-26页 |
| ·无线网络数据传输速度测试 | 第26-29页 |
| ·面向用户满意度的中心调度策略的设计 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 系统设计 | 第31-47页 |
| ·系统设计思路 | 第31-34页 |
| ·系统需求分析 | 第31-32页 |
| ·系统设计目标 | 第32页 |
| ·系统设计原理 | 第32-34页 |
| ·系统总体结构设计 | 第34页 |
| ·车载终端设计 | 第34-38页 |
| ·结构设计 | 第34-35页 |
| ·功能设计 | 第35-36页 |
| ·车载终端设备数据交互设计 | 第36-38页 |
| ·监控中心软件设计 | 第38-39页 |
| ·结构设计 | 第38页 |
| ·功能设计 | 第38-39页 |
| ·数据中心设计 | 第39-41页 |
| ·数据库设计方案 | 第39-41页 |
| ·数据库安全性设计 | 第41页 |
| ·调度中心设计 | 第41-46页 |
| ·结构设计 | 第41-42页 |
| ·功能设计 | 第42页 |
| ·调度中心数据结构设计 | 第42-43页 |
| ·数据接收策略 | 第43页 |
| ·数据发送策略 | 第43-44页 |
| ·调度中心数据解析入库策略 | 第44-45页 |
| ·调度中心数据数据发送调度策略 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 系统实现 | 第47-68页 |
| ·调度中心功能实现及调度策略实现 | 第47-53页 |
| ·通信流程设计 | 第47-50页 |
| ·通信功能实现 | 第50-51页 |
| ·通信内容解析 | 第51-53页 |
| ·数据中心实现 | 第53-55页 |
| ·利用Web Service实现数据库访问 | 第53-55页 |
| ·监控中心软件的开发与实现 | 第55-67页 |
| ·软件开发环境 | 第56页 |
| ·Google Earth在车辆监控中心软件的应用 | 第56-58页 |
| ·车辆位置查看模块的实现 | 第58-62页 |
| ·车辆状态监控模块的实现 | 第62-65页 |
| ·数据调度模块的实现 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 系统测试 | 第68-72页 |
| ·功能测试 | 第68页 |
| ·性能测试 | 第68-69页 |
| ·用户界面测试 | 第69-70页 |
| ·兼容性测试 | 第70页 |
| ·安全测试 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第七章 系统特点及创新 | 第72-74页 |
| ·系统的创新点 | 第72页 |
| ·控制算法 | 第72页 |
| ·引用Google Earth地图 | 第72页 |
| ·系统的不足与展望 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |