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基于城市形态的快速公交网络布局研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第9-15页
    1.1 研究背景及意义第9-11页
        1.1.1 研究背景第9-10页
        1.1.2 研究意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-13页
        1.2.1 国外研究现状第11-12页
        1.2.2 国内研究现状第12-13页
    1.3 研究内容、规划原则及技术路线第13-15页
        1.3.1 研究内容第13-14页
        1.3.2 技术路线第14-15页
第二章 快速公交系统构成及功能作用第15-24页
    2.1 快速公交系统构成及要素分析第15-20页
        2.1.1 系统构成要素第15-18页
        2.1.2 系统要素分析第18-20页
    2.2 快速公交的功能定位和模式选择第20-23页
        2.2.1 功能定位第20-22页
        2.2.2 模式选择第22-23页
    2.3 本章小结第23-24页
第三章 快速公交系统的适应性分析第24-37页
    3.1 实施快速公交系统的道路条件分析第24-30页
        3.1.1 道路等级第24-26页
        3.1.2 道路机动车道数第26-27页
        3.1.3 行车道第27-28页
        3.1.4 交叉口条件第28-30页
        3.1.5 道路红线宽度第30页
    3.2 实施快速公交系统的客流条件分析第30-33页
        3.2.1 系统运力的影响因素第31-32页
        3.2.2 系统基本运力匡算第32-33页
    3.3 我国城市快速公交适应性分析第33-36页
        3.3.1 我国城市现状分析第33-34页
        3.3.2 快速公交的适用范围第34-36页
    3.4 本章小结第36-37页
第四章 基于城市形态的快速公交骨架网络布局规划研究第37-49页
    4.1 概述第37-38页
    4.2 城市形态与交通网络形态第38-42页
        4.2.1 城市形态学第38-39页
        4.2.2 城市形态与公交骨架网络第39-42页
    4.3 快速公交骨架网络客流需求预测第42-48页
        4.3.1 预测方法与流程第42-44页
        4.3.2 交通生成预测第44-45页
        4.3.3 交通分布与方式划分预测第45-46页
        4.3.4 公交骨架网络客流预测第46-48页
    4.4 快速公交骨架网络布局、客流预测和通道选择的关系第48页
    4.5 本章小结第48-49页
第五章 快速公交线路布设方法研究第49-62页
    5.1 快速公交布线原则第49页
    5.2 BRT线网类型及特点第49-52页
        5.2.1 BRT线路特征分析第49-51页
        5.2.2 BRT网络特征分析第51-52页
    5.3 快速公交线路布设方法第52-55页
        5.3.1 通道容量分析第53-54页
        5.3.2 换乘节点客流特征分析第54-55页
    5.4 快速公交线网规模研究第55-61页
        5.4.1 网络规模的影响因素第55-56页
        5.4.2 网络规模预测方法第56-61页
    5.5 本章小结第61-62页
第六章 武汉城市快速公交线网规划第62-74页
    6.1 武汉城市交通网络分析第62-66页
        6.1.1 武汉城市交通概况第62-63页
        6.1.2 武汉城市交通面临问题第63页
        6.1.3 武汉城市形态结构分析第63-66页
    6.2 武汉BRT线网布局方案第66-68页
        6.2.1 出行需求预测第66-67页
        6.2.2 模式选择及功能层次第67-68页
    6.3 武汉BRT骨架网络确立第68-73页
        6.3.1 BRT线网规模预测第68-69页
        6.3.2 BRT通道选取及线路方案确立第69-70页
        6.3.3 BRT线网规划总方案第70-73页
    6.4 本章小结第73-74页
结论与展望第74-75页
参考文献第75-78页
致谢第78页

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