电动汽车充换电站的优化控制策略研究
| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 研究现状及问题 | 第13-16页 |
| 1.2.1 充换电站负荷预测相关研究 | 第13-14页 |
| 1.2.2 充换电站控制的相关研究 | 第14-15页 |
| 1.2.3 现有研究存在的问题 | 第15-16页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 基于马尔科夫过程的充换电站负荷概率预测 | 第18-30页 |
| 2.1 马尔科夫过程原理 | 第18-19页 |
| 2.2 马尔科夫预测方法及步骤 | 第19-21页 |
| 2.3 算例分析 | 第21-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 充换电站电池充放电优化控制方法 | 第30-48页 |
| 3.1 充换电站换电业务背景 | 第30-32页 |
| 3.2 电池荷电状态离散化分析 | 第32-33页 |
| 3.3 充换电站经济性优化模型 | 第33-38页 |
| 3.3.1 经典模型 | 第33-34页 |
| 3.3.2 以电池充放台数为目标的双阶段优化模型 | 第34-37页 |
| 3.3.2.1 优化目标函数 | 第34-35页 |
| 3.3.2.2 约束条件 | 第35-37页 |
| 3.3.3 方法应用流程 | 第37-38页 |
| 3.4 算例分析 | 第38-46页 |
| 3.4.1 换电需求预测 | 第38-39页 |
| 3.4.2 入站电池SOC的离散化 | 第39-40页 |
| 3.4.3 无序充电模式下的充电计划 | 第40-42页 |
| 3.4.4 充换电优化控制的结果 | 第42-45页 |
| 3.4.5 与经典模型的对比分析 | 第45-46页 |
| 3.4.6 换电需求约束分析 | 第46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 风电场与充换电站的电池交换策略研究 | 第48-60页 |
| 4.1 风电场与充换电站电池交换可行性分析 | 第48-50页 |
| 4.1.1 风电站侧电池交换可行性分析 | 第48页 |
| 4.1.2 充换电站电池交换可行性分析 | 第48-49页 |
| 4.1.3 电池交换的其他条件 | 第49-50页 |
| 4.2 风电预测出力离散化 | 第50页 |
| 4.3 电池交换优化模型 | 第50-55页 |
| 4.3.1 目标函数 | 第50-53页 |
| 4.3.2 约束条件 | 第53-55页 |
| 4.4 算例分析 | 第55-59页 |
| 4.4.1 电池交换结果 | 第55-56页 |
| 4.4.2 ESS电池荷电状态影响分析 | 第56-57页 |
| 4.4.3 物流费用影响分析 | 第57-58页 |
| 4.4.4 风电出力影响分析 | 第58-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 结论 | 第60页 |
| 5.2 有待完成的工作 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文及参与的项目 | 第68-69页 |
| 附件 | 第69页 |
