| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 插图索引 | 第10-11页 |
| 附表索引 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| ·课题背景及意义 | 第12-15页 |
| ·课题的背景 | 第12-13页 |
| ·课题的意义 | 第13-15页 |
| ·课题的国内外研究现状 | 第15-20页 |
| ·分体节能型电源车的国内外研究现状 | 第15页 |
| ·现代冷却系统的发展趋势和国内外研究现状 | 第15-18页 |
| ·模糊控制技术的发展概述 | 第18-20页 |
| ·本论文所做的主要工作 | 第20-22页 |
| 第2章 电源车冷却系统方案及控制策略研究 | 第22-30页 |
| ·分体节能型电源车冷却系统总体设计要求 | 第22-23页 |
| ·分体节能型电源车冷却系统设计对冷却装置的基本要求 | 第23-24页 |
| ·分体节能型电源车冷却系统方案研究 | 第24-25页 |
| ·水箱散热系统的组成和原理 | 第24页 |
| ·密闭发电机组舱的通风散热系统组成和原理 | 第24-25页 |
| ·分体节能型电源车冷却系统的控制 | 第25-28页 |
| ·风扇驱动系统类型 | 第25-26页 |
| ·风扇驱动系统控制方式的选择 | 第26-27页 |
| ·独立散热温度控制系统的组成和原理 | 第27-28页 |
| ·分体节能型电源车独立冷却系统的控制策略 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 电源车冷却系统及其控制系统的设计 | 第30-43页 |
| ·任务来源 | 第30-31页 |
| ·密闭机组舱内通风散热系统的设计 | 第31-34页 |
| ·理论依据及计算方法 | 第31-32页 |
| ·进排风道的设计 | 第32-33页 |
| ·排风扇的选择及控制 | 第33-34页 |
| ·水箱散热系统的设计 | 第34-38页 |
| ·散热器的选型 | 第34-37页 |
| ·冷却风扇的选型 | 第37-38页 |
| ·水箱散热控制系统的设计 | 第38-42页 |
| ·控制系统实现的功能 | 第38-39页 |
| ·温度传感器元件的选型 | 第39-40页 |
| ·控制系统执行器的选择 | 第40-41页 |
| ·水箱散热系统控制模型 | 第41-42页 |
| ·水箱散热系统电动冷却风扇的控制方式 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 独立冷却系统水温模糊控制器的设计 | 第43-52页 |
| ·模糊控制系统和模糊控制器 | 第43-45页 |
| ·模糊控制系统 | 第43-44页 |
| ·模糊控制器的结构 | 第44-45页 |
| ·冷却水温模糊控制器的设计 | 第45-50页 |
| ·温度模糊控制系统程序设计 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 电源车冷却系统的试验研究 | 第52-58页 |
| ·试验目的 | 第52页 |
| ·试验仪器设备 | 第52页 |
| ·试验研究 | 第52-56页 |
| ·高温时传统式与分体式电源车连续输出功率对比试验 | 第52-54页 |
| ·高温时传统式与分体式电源车散热的自动调节性能试验 | 第54-56页 |
| ·试验结论 | 第56页 |
| ·试验误差分析 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 1. 结论 | 第58-59页 |
| 2.展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第65页 |