基于ADAMS的动态轨道衡称重模型及速度补偿研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 1 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 前言 | 第13页 |
| 1.2 课题的研究背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.3 动态轨道衡称重系统的概况与趋势 | 第15-17页 |
| 1.3.1 国外发展和现状 | 第16页 |
| 1.3.2 国内发展和现状 | 第16-17页 |
| 1.4 课题研究内容 | 第17-19页 |
| 2 动态轨道衡称重干扰因素分析 | 第19-28页 |
| 2.1 车辆因素 | 第19-24页 |
| 2.1.1 重量在车轮上分配不均匀 | 第19页 |
| 2.1.2 车辆在过衡时变速 | 第19-20页 |
| 2.1.3 车辆行驶过程中可能遇到的振动 | 第20页 |
| 2.1.4 车辆以加速度过衡 | 第20-22页 |
| 2.1.5 车轮损伤/失效 | 第22-24页 |
| 2.2 非车辆因素 | 第24-27页 |
| 2.2.1 温度变化 | 第24页 |
| 2.2.2 湿度变化 | 第24页 |
| 2.2.3 轨道不平顺 | 第24-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 动态轨道衡称重系统 | 第28-44页 |
| 3.1 动态称重实验设计 | 第28-29页 |
| 3.2 称重传感器 | 第29-32页 |
| 3.3 称重转换器 | 第32-38页 |
| 3.3.1 RC滤波电路 | 第33-34页 |
| 3.3.2 放大电路 | 第34-35页 |
| 3.3.3 A/D转换电路 | 第35-37页 |
| 3.3.4 稳压电源 | 第37-38页 |
| 3.4 动态轨道衡系统调试 | 第38-43页 |
| 3.4.1 系统的平衡及标定 | 第39页 |
| 3.4.2 传感器输出值调试 | 第39-40页 |
| 3.4.3 动态轨道衡系统标定实验 | 第40-42页 |
| 3.4.4 系统稳定性分析 | 第42-43页 |
| 3.5 小结 | 第43-44页 |
| 4 轨道车辆动态称重模型建立与分析 | 第44-52页 |
| 4.1 ADAMS软件模块介绍 | 第44-46页 |
| 4.2 动态称重模型建立 | 第46-49页 |
| 4.2.1 建模简化 | 第46-47页 |
| 4.2.2 Solid Works模型建立 | 第47-48页 |
| 4.2.3 ADAMS仿真模型建立 | 第48-49页 |
| 4.3 模型仿真与可靠性分析 | 第49-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 5 基于模型的称重数据处理与补偿 | 第52-57页 |
| 5.1 速度补偿算法 | 第52-53页 |
| 5.2 动态轨道衡称重速度补偿 | 第53-55页 |
| 5.3 动态轨道衡补偿结果 | 第55-56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 6 总结与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 总结 | 第57-58页 |
| 6.2 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 附录 动态轨道衡称重系统图 | 第61-62页 |
| 作者简介 | 第62页 |
