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山地城市公共交通换乘枢纽布局规划研究

摘要第1-4页
ABSTRACT第4-9页
第一章 绪论第9-16页
   ·研究背景第9-11页
   ·国内外研究现状第11-13页
     ·国外研究现状第11-12页
     ·国内研究现状第12-13页
     ·现存问题总结第13页
   ·研究的目的与意义第13-14页
   ·研究内容及技术路线第14-16页
第二章 山地城市公交换乘枢纽特性分析第16-30页
   ·山地城市概述第16-17页
     ·山地城市定义第16页
     ·山地城市用地布局特征第16-17页
   ·山地城市交通特性第17-22页
     ·山地城市居民出行特性第17-19页
     ·山地城市公交方式构成第19-20页
     ·山地城市道路网特征第20-22页
   ·城市公交换乘枢纽特性分析第22-27页
     ·城市公交换乘枢纽的概念第22-23页
     ·城市公交换乘枢纽的功能定位第23-25页
     ·城市公交换乘枢纽的分类第25-27页
     ·山地城市公交换乘枢纽发展趋势分析第27页
   ·双层规划模型第27-29页
   ·本章小结第29-30页
第三章 山地城市公交换乘枢纽布局模式分析第30-40页
   ·城市公交换乘枢纽布局概念第30页
   ·山地城市公交换乘枢纽布局模式分析第30-31页
   ·山地城市公交换乘枢纽布局模式发展趋势探讨第31-32页
   ·与公交网络一体化的公交换乘枢纽布局模式概述第32-37页
     ·一体化思想的本质内涵第32-33页
     ·城市公交换乘枢纽与公交网络之间的关系第33-35页
     ·与公交网络一体化的换乘枢纽布局模式的基本内涵第35页
     ·公交换乘枢纽布局与公交网络一体化必要性分析第35-37页
   ·与公交网络一体化的山地城市公交换乘枢纽布局模式构建第37-39页
     ·一体化模式的要素构成分析第37-38页
     ·一体化模式的体系架构第38-39页
   ·本章小结第39-40页
第四章 山地城市公交换乘枢纽换乘量预测第40-51页
   ·公交换乘影响因素分析第40-41页
   ·换乘量预测模型的选择第41-48页
     ·交通产生模型第41-42页
     ·交通分布模型第42-44页
     ·方式划分模型第44-46页
     ·交通分配模型第46-47页
     ·模型的比选第47-48页
   ·换乘量预测模型的确定第48-50页
     ·换乘阻抗的确定第48-49页
     ·模型的建立第49-50页
   ·本章小结第50-51页
第五章 山地城市公交换乘枢纽布局规划第51-63页
   ·总体目标与布局原则第51页
   ·布局影响因素分析第51-53页
   ·与公交网络一体化的公交换乘枢纽布局思路第53-54页
   ·与公交网络一体化的公交换乘枢纽的位置初选第54页
   ·与公交网络一体化的公交换乘枢纽的规模确定第54-59页
   ·与公交网络一体化的公交换乘枢纽的位置优选第59-61页
   ·与公交网络一体化的公交换乘枢纽内部布设第61-62页
   ·本章小结第62-63页
第六章 山地城市公交换乘枢纽布局方案的系统评价第63-74页
   ·布局方案评价步骤第63-64页
   ·评价指标体系的建立第64-67页
     ·评价指标体系建立的原则第64页
     ·评价指标体系第64-67页
   ·评价指标的分析和量化第67-71页
   ·多层次模糊综合评价第71-73页
   ·本章小结第73-74页
第七章 实例分析第74-86页
   ·重庆市公交换乘枢纽现状第74-75页
   ·两路换乘枢纽换乘需求预测第75-80页
     ·两路换乘枢纽交通调查第75-76页
     ·两路换乘枢纽交通特征分析第76-77页
     ·换乘阻抗的确定第77-79页
     ·应用TransCAD 规划软件求解第79-80页
   ·两路换乘枢纽布局规划第80-81页
   ·两路换乘枢纽布局方案评价第81-85页
   ·本章小结第85-86页
第八章 结论与展望第86-88页
   ·主要研究结论第86-87页
   ·进一步的研究方向与展望第87-88页
致谢第88-89页
参考文献第89-92页
在校期间发表的论著及取得的科研成果第92页

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