摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-9页 |
第一章 绪论 | 第9-16页 |
·研究背景 | 第9-11页 |
·国内外研究现状 | 第11-13页 |
·国外研究现状 | 第11-12页 |
·国内研究现状 | 第12-13页 |
·现存问题总结 | 第13页 |
·研究的目的与意义 | 第13-14页 |
·研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
第二章 山地城市公交换乘枢纽特性分析 | 第16-30页 |
·山地城市概述 | 第16-17页 |
·山地城市定义 | 第16页 |
·山地城市用地布局特征 | 第16-17页 |
·山地城市交通特性 | 第17-22页 |
·山地城市居民出行特性 | 第17-19页 |
·山地城市公交方式构成 | 第19-20页 |
·山地城市道路网特征 | 第20-22页 |
·城市公交换乘枢纽特性分析 | 第22-27页 |
·城市公交换乘枢纽的概念 | 第22-23页 |
·城市公交换乘枢纽的功能定位 | 第23-25页 |
·城市公交换乘枢纽的分类 | 第25-27页 |
·山地城市公交换乘枢纽发展趋势分析 | 第27页 |
·双层规划模型 | 第27-29页 |
·本章小结 | 第29-30页 |
第三章 山地城市公交换乘枢纽布局模式分析 | 第30-40页 |
·城市公交换乘枢纽布局概念 | 第30页 |
·山地城市公交换乘枢纽布局模式分析 | 第30-31页 |
·山地城市公交换乘枢纽布局模式发展趋势探讨 | 第31-32页 |
·与公交网络一体化的公交换乘枢纽布局模式概述 | 第32-37页 |
·一体化思想的本质内涵 | 第32-33页 |
·城市公交换乘枢纽与公交网络之间的关系 | 第33-35页 |
·与公交网络一体化的换乘枢纽布局模式的基本内涵 | 第35页 |
·公交换乘枢纽布局与公交网络一体化必要性分析 | 第35-37页 |
·与公交网络一体化的山地城市公交换乘枢纽布局模式构建 | 第37-39页 |
·一体化模式的要素构成分析 | 第37-38页 |
·一体化模式的体系架构 | 第38-39页 |
·本章小结 | 第39-40页 |
第四章 山地城市公交换乘枢纽换乘量预测 | 第40-51页 |
·公交换乘影响因素分析 | 第40-41页 |
·换乘量预测模型的选择 | 第41-48页 |
·交通产生模型 | 第41-42页 |
·交通分布模型 | 第42-44页 |
·方式划分模型 | 第44-46页 |
·交通分配模型 | 第46-47页 |
·模型的比选 | 第47-48页 |
·换乘量预测模型的确定 | 第48-50页 |
·换乘阻抗的确定 | 第48-49页 |
·模型的建立 | 第49-50页 |
·本章小结 | 第50-51页 |
第五章 山地城市公交换乘枢纽布局规划 | 第51-63页 |
·总体目标与布局原则 | 第51页 |
·布局影响因素分析 | 第51-53页 |
·与公交网络一体化的公交换乘枢纽布局思路 | 第53-54页 |
·与公交网络一体化的公交换乘枢纽的位置初选 | 第54页 |
·与公交网络一体化的公交换乘枢纽的规模确定 | 第54-59页 |
·与公交网络一体化的公交换乘枢纽的位置优选 | 第59-61页 |
·与公交网络一体化的公交换乘枢纽内部布设 | 第61-62页 |
·本章小结 | 第62-63页 |
第六章 山地城市公交换乘枢纽布局方案的系统评价 | 第63-74页 |
·布局方案评价步骤 | 第63-64页 |
·评价指标体系的建立 | 第64-67页 |
·评价指标体系建立的原则 | 第64页 |
·评价指标体系 | 第64-67页 |
·评价指标的分析和量化 | 第67-71页 |
·多层次模糊综合评价 | 第71-73页 |
·本章小结 | 第73-74页 |
第七章 实例分析 | 第74-86页 |
·重庆市公交换乘枢纽现状 | 第74-75页 |
·两路换乘枢纽换乘需求预测 | 第75-80页 |
·两路换乘枢纽交通调查 | 第75-76页 |
·两路换乘枢纽交通特征分析 | 第76-77页 |
·换乘阻抗的确定 | 第77-79页 |
·应用TransCAD 规划软件求解 | 第79-80页 |
·两路换乘枢纽布局规划 | 第80-81页 |
·两路换乘枢纽布局方案评价 | 第81-85页 |
·本章小结 | 第85-86页 |
第八章 结论与展望 | 第86-88页 |
·主要研究结论 | 第86-87页 |
·进一步的研究方向与展望 | 第87-88页 |
致谢 | 第88-89页 |
参考文献 | 第89-92页 |
在校期间发表的论著及取得的科研成果 | 第92页 |