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S公司海外EPC工程项目海运风险管理研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第1章 绪论第10-13页
    1.1 选题背景及研究意义第10-11页
        1.1.1 选题背景第10页
        1.1.2 研究意义第10-11页
    1.2 国内外研究综述第11-12页
        1.2.1 国内研究现状第11页
        1.2.2 国外研究现状第11-12页
    1.3 本文创新点及研究思路第12-13页
        1.3.1 本文创新点第12页
        1.3.2 研究思路和内容第12-13页
第2章 风险管理基本理论第13-19页
    2.1 风险识别与分析第13-15页
        2.1.1 定义第13-14页
        2.1.2 风险识别和分析方法第14-15页
    2.2 风险评估第15-16页
        2.2.1 风险评估的定义第15-16页
        2.2.2 风险评估的内容第16页
    2.3 风险管控第16-19页
        2.3.1 风险回避第16-17页
        2.3.2 风险抑制第17页
        2.3.3 风险转移第17-19页
第3章 S公司简介及其海运业务第19-23页
    3.1 不定期船运输主要的四种租船方式第19-20页
        3.1.1 光租第19页
        3.1.2 定期租船第19页
        3.1.3 航次期租第19页
        3.1.4 程租第19页
        3.1.5 四种租船方式的主要区别第19-20页
    3.2 S公司简介及其海运业务第20-23页
        3.2.1 S公司简介第20-21页
        3.2.2 S公司海运业务第21-23页
第4章 S公司海外EPC项目海运风险识别与分析第23-46页
    4.1 海上风险第23页
    4.2 社会环境风险第23-24页
    4.3 金融风险第24-25页
    4.4 装卸港拥堵延滞风险第25-27页
        4.4.1 定义第25-26页
        4.4.2 港口拥堵的原因第26-27页
    4.5 航次决策风险第27页
    4.6 件杂货装卸风险第27-38页
        4.6.1 货物配载第27-31页
        4.6.2 装货风险第31-35页
        4.6.3 衬垫与绑扎加固第35-38页
    4.7 签发提单风险第38-43页
        4.7.1 提单正常签发流程第39页
        4.7.2 电放提单第39-41页
        4.7.3 清洁提单第41-42页
        4.7.4 倒签提单第42-43页
    4.8 海运合同条款风险第43-46页
        4.8.1 租金支付风险第43-44页
        4.8.2 期租合约下的航速和燃油风险第44-46页
第5章 S公司海外EPC项目海运风险评估第46-51页
    5.1 风险评估方法——德尔菲法第46-47页
    5.2 风险因素评估因素第47-48页
    5.3 风险评估模型构建第48-51页
        5.3.1 风险评估体系的建立第48-49页
        5.3.2 风险等级的建立第49-51页
第6章 S公司海外EPC项目海运风险管控具体措施第51-70页
    6.1 港口拥堵延滞风险管控措施第51-57页
        6.1.1 提前和当地船舶代理沟通港口情况第51页
        6.1.2 和租家及发货人协商更改卸货港第51页
        6.1.3 航次租约中装卸时间条款第51-56页
        6.1.4 航次租约中滞期费条款第56-57页
    6.2 航次决策风险管控措施——航次测算第57-60页
        6.2.1 航次测算常用计算方法第57-58页
        6.2.2 航次测算实例第58-60页
    6.3 提单签发风险的管控第60-62页
        6.3.1 电放提单的风险管控第60-61页
        6.3.2 清洁提单的风险管控第61页
        6.3.3 倒签提单的风险管控第61-62页
    6.4 海运合同风险管控第62-67页
        6.4.1 租金支付风险管控措施第62-63页
        6.4.2 航速和燃油风险的管控措施第63-67页
    6.5 S公司海外EPC项目海运风险管理汇总第67-70页
结论第70-71页
参考文献第71-74页
致谢第74页

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