S公司海外EPC工程项目海运风险管理研究
摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6页 |
第1章 绪论 | 第10-13页 |
1.1 选题背景及研究意义 | 第10-11页 |
1.1.1 选题背景 | 第10页 |
1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究综述 | 第11-12页 |
1.2.1 国内研究现状 | 第11页 |
1.2.2 国外研究现状 | 第11-12页 |
1.3 本文创新点及研究思路 | 第12-13页 |
1.3.1 本文创新点 | 第12页 |
1.3.2 研究思路和内容 | 第12-13页 |
第2章 风险管理基本理论 | 第13-19页 |
2.1 风险识别与分析 | 第13-15页 |
2.1.1 定义 | 第13-14页 |
2.1.2 风险识别和分析方法 | 第14-15页 |
2.2 风险评估 | 第15-16页 |
2.2.1 风险评估的定义 | 第15-16页 |
2.2.2 风险评估的内容 | 第16页 |
2.3 风险管控 | 第16-19页 |
2.3.1 风险回避 | 第16-17页 |
2.3.2 风险抑制 | 第17页 |
2.3.3 风险转移 | 第17-19页 |
第3章 S公司简介及其海运业务 | 第19-23页 |
3.1 不定期船运输主要的四种租船方式 | 第19-20页 |
3.1.1 光租 | 第19页 |
3.1.2 定期租船 | 第19页 |
3.1.3 航次期租 | 第19页 |
3.1.4 程租 | 第19页 |
3.1.5 四种租船方式的主要区别 | 第19-20页 |
3.2 S公司简介及其海运业务 | 第20-23页 |
3.2.1 S公司简介 | 第20-21页 |
3.2.2 S公司海运业务 | 第21-23页 |
第4章 S公司海外EPC项目海运风险识别与分析 | 第23-46页 |
4.1 海上风险 | 第23页 |
4.2 社会环境风险 | 第23-24页 |
4.3 金融风险 | 第24-25页 |
4.4 装卸港拥堵延滞风险 | 第25-27页 |
4.4.1 定义 | 第25-26页 |
4.4.2 港口拥堵的原因 | 第26-27页 |
4.5 航次决策风险 | 第27页 |
4.6 件杂货装卸风险 | 第27-38页 |
4.6.1 货物配载 | 第27-31页 |
4.6.2 装货风险 | 第31-35页 |
4.6.3 衬垫与绑扎加固 | 第35-38页 |
4.7 签发提单风险 | 第38-43页 |
4.7.1 提单正常签发流程 | 第39页 |
4.7.2 电放提单 | 第39-41页 |
4.7.3 清洁提单 | 第41-42页 |
4.7.4 倒签提单 | 第42-43页 |
4.8 海运合同条款风险 | 第43-46页 |
4.8.1 租金支付风险 | 第43-44页 |
4.8.2 期租合约下的航速和燃油风险 | 第44-46页 |
第5章 S公司海外EPC项目海运风险评估 | 第46-51页 |
5.1 风险评估方法——德尔菲法 | 第46-47页 |
5.2 风险因素评估因素 | 第47-48页 |
5.3 风险评估模型构建 | 第48-51页 |
5.3.1 风险评估体系的建立 | 第48-49页 |
5.3.2 风险等级的建立 | 第49-51页 |
第6章 S公司海外EPC项目海运风险管控具体措施 | 第51-70页 |
6.1 港口拥堵延滞风险管控措施 | 第51-57页 |
6.1.1 提前和当地船舶代理沟通港口情况 | 第51页 |
6.1.2 和租家及发货人协商更改卸货港 | 第51页 |
6.1.3 航次租约中装卸时间条款 | 第51-56页 |
6.1.4 航次租约中滞期费条款 | 第56-57页 |
6.2 航次决策风险管控措施——航次测算 | 第57-60页 |
6.2.1 航次测算常用计算方法 | 第57-58页 |
6.2.2 航次测算实例 | 第58-60页 |
6.3 提单签发风险的管控 | 第60-62页 |
6.3.1 电放提单的风险管控 | 第60-61页 |
6.3.2 清洁提单的风险管控 | 第61页 |
6.3.3 倒签提单的风险管控 | 第61-62页 |
6.4 海运合同风险管控 | 第62-67页 |
6.4.1 租金支付风险管控措施 | 第62-63页 |
6.4.2 航速和燃油风险的管控措施 | 第63-67页 |
6.5 S公司海外EPC项目海运风险管理汇总 | 第67-70页 |
结论 | 第70-71页 |
参考文献 | 第71-74页 |
致谢 | 第74页 |