摘要 | 第5-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
第1章 文献综述 | 第13-21页 |
1.1 碳酸二苯酯的合成工艺及研究进展 | 第13-14页 |
1.2 氧化羰基化法合成碳酸二苯酯催化剂成型工艺的研究 | 第14-17页 |
1.2.1 挤条成型 | 第14-15页 |
1.2.2 喷雾成型 | 第15-16页 |
1.2.3 油柱成型法 | 第16页 |
1.2.4 其他成型方法 | 第16-17页 |
1.3 金属氧化物载钯催化剂的活性研究 | 第17-19页 |
1.4 本文主要研究工作 | 第19-21页 |
1.4.1 球形铅锰复合氧化物载钯催化剂的制备 | 第19页 |
1.4.2 金属载钯催化剂的失活研究 | 第19-21页 |
第2章 实验方法 | 第21-27页 |
2.1 主要化学试剂 | 第21-22页 |
2.2 仪器和设备 | 第22页 |
2.3 催化剂的表征 | 第22页 |
2.3.1 物相分析 | 第22页 |
2.3.2 比表面积和孔径分析 | 第22页 |
2.3.3 机械抗压强度测试 | 第22页 |
2.4 催化剂的表征 | 第22-24页 |
2.4.1 物相分析 | 第22-23页 |
2.4.2 比表面积和孔径分析 | 第23页 |
2.4.3 机械抗压强度测试 | 第23页 |
2.4.4 表面形貌分析 | 第23-24页 |
2.4.5 催化剂表面组成及价态分析 | 第24页 |
2.4.6 催化剂体相含量分析 | 第24页 |
2.4.7 催化剂氧化还原性能分析 | 第24页 |
2.5 催化剂活性评价 | 第24-27页 |
2.5.1 活性测试实验流程 | 第24-25页 |
2.5.2 活性评价计算方法 | 第25-27页 |
第3章 油氨柱法制备球型PD/铅锰复合氧化物的工艺研究 | 第27-43页 |
引言 | 第27页 |
3.1 球型铅锰复合氧化物载体的制备及载钯催化剂的制备 | 第27-28页 |
3.1.1 球型铅锰复合氧化物载体的制备 | 第27页 |
3.1.2 Pd/球型铅锰复合氧化物载体催化剂的制备 | 第27-28页 |
3.2 焙烧温度对催化剂性能的影响 | 第28-32页 |
3.2.1 焙烧温度对载体晶体结构的影响 | 第28-29页 |
3.2.2 焙烧温度对载体孔道结构的影响 | 第29-30页 |
3.2.3 焙烧温度对载体强度的影响 | 第30-31页 |
3.2.4 焙烧温度对催化性能的影响 | 第31-32页 |
3.3 焙烧时间对催化剂性能的影响 | 第32-35页 |
3.3.1 焙烧时间对载体孔径分布的影响 | 第32-33页 |
3.3.2 焙烧时间对载体比表面积的影响 | 第33页 |
3.3.3 焙烧时间对载体机械抗压强度的影响 | 第33-34页 |
3.3.4 焙烧时间对催化活性的影响 | 第34-35页 |
3.4 老化时间对催化剂性能的影响 | 第35-38页 |
3.4.1 老化时间对载体孔径分布的影响 | 第35-36页 |
3.4.2 老化时间对载体比表面积的影响 | 第36页 |
3.4.3 老化时间对载体机械抗压强度的影响 | 第36-37页 |
3.4.4 老化时间对催化活性的影响 | 第37-38页 |
3.5 原料配比对催化剂性能的影响 | 第38-40页 |
3.5.1 原料配比对载体孔径分布的影响 | 第38页 |
3.5.2 原料配比对载体比表面积的影响 | 第38-39页 |
3.5.3 原料配比对载体机械抗压强度的影响 | 第39-40页 |
3.5.4 原料配比对催化活性的影响 | 第40页 |
3.6 本章小结 | 第40-43页 |
第4章 球型PD/铅锰复合氧化物的改性 | 第43-61页 |
4.1 球型铅锰复合氧化物载体的制备及载钯催化剂的制备 | 第43-44页 |
4.1.1 球型铅锰复合氧化物载体的制备 | 第43页 |
4.1.2 球形载钯铅锰氧化物催化剂的制备 | 第43-44页 |
4.2 铝溶胶用量对催化剂性能的影响 | 第44-48页 |
4.2.1 铝溶胶用量对载体的比表面积的影响 | 第44-45页 |
4.2.2 铝溶胶用量对载体的结构和温度耐受性的影响 | 第45-47页 |
4.2.3 铝溶胶用量对载体的抗压强度的影响 | 第47-48页 |
4.2.4 铝溶胶用量对催化剂催化活性的影响 | 第48页 |
4.3 聚乙二醇用量对催化剂性能的影响 | 第48-52页 |
4.3.1 聚乙二醇用量对载体的比表面积的影响 | 第48-50页 |
4.3.2 聚乙二醇用量对载体的结构和温度耐受性的影响 | 第50页 |
4.3.3 聚乙二醇用量对载体的抗压强度的影响 | 第50-51页 |
4.3.4 聚乙二醇用量对催化剂催化活性的影响 | 第51-52页 |
4.4 活性炭用量对催化剂性能的影响 | 第52-56页 |
4.4.1 活性炭用量对载体的比表面积的影响 | 第52-53页 |
4.4.2 活性炭用量对载体的结构和温度耐受性的影响 | 第53-54页 |
4.4.3 活性炭用量对载体的抗压强度的影响 | 第54-55页 |
4.4.4 活性炭用量对催化剂催化活性的影响 | 第55-56页 |
4.5 高岭土用量对催化剂性能的影响 | 第56-59页 |
4.5.1 高岭土用量对载体的比表面积的影响 | 第56-57页 |
4.5.2 高岭土用量对载体的结构和温度耐受性的影响 | 第57页 |
4.5.3 高岭土用量对载体的抗压强度的影响 | 第57-58页 |
4.5.4 高岭土用量对催化剂催化活性的影响 | 第58-59页 |
4.6 本章小结 | 第59-61页 |
第5章 金属氧化物载钯催化剂的失活研究 | 第61-75页 |
5.1 前言 | 第61-62页 |
5.2 催化剂的寿命 | 第62页 |
5.3 催化剂的物相分析 | 第62-65页 |
5.4 钯的浸出 | 第65-68页 |
5.5 活性钯组分的还原和团聚 | 第68-69页 |
5.6 氧物种的改变 | 第69-72页 |
5.7 本章小结 | 第72-75页 |
第6章 结论与建议 | 第75-77页 |
6.1 结论 | 第75页 |
6.2 对后续工作的建议 | 第75-77页 |
参考文献 | 第77-85页 |
攻读硕士期间已发表的论文 | 第85-87页 |
致谢 | 第87页 |