基于单滚筒底盘测功机的汽车传动效率测试方法研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景与意义 | 第8-11页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第二章 单滚筒底盘测功机结构及工作原理 | 第16-32页 |
| ·底盘测功机简介 | 第16页 |
| ·单滚筒底盘测功机结构 | 第16-24页 |
| ·滚筒装置 | 第17-18页 |
| ·功率吸收装置 | 第18-21页 |
| ·测量装置 | 第21-22页 |
| ·其他辅助设备 | 第22-24页 |
| ·单滚筒底盘测功机工作原理 | 第24-31页 |
| ·速度测量原理 | 第25-26页 |
| ·速度传感器的校对 | 第26-28页 |
| ·力测量原理 | 第28-29页 |
| ·功率测量原理 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 汽车传动系统功率测量原理分析 | 第32-40页 |
| ·汽车传功系统功率损失分析 | 第32-33页 |
| ·汽车道路行驶阻力动力学分析 | 第33-35页 |
| ·滚动阻力 | 第34页 |
| ·空气阻力 | 第34-35页 |
| ·坡度阻力 | 第35页 |
| ·加速阻力 | 第35页 |
| ·汽车在单滚筒底盘测功机上功率损失分析 | 第35-39页 |
| ·汽车行驶阻力功率损耗分析 | 第35-37页 |
| ·汽车在底盘测功机上发动机功率损失分析 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 汽车传动效率试验方案设计与数据分析 | 第40-59页 |
| ·试验方案设计 | 第40-42页 |
| ·试验目的 | 第40页 |
| ·试验条件 | 第40-41页 |
| ·试验方法 | 第41页 |
| ·试验步骤 | 第41-42页 |
| ·试验数据分析 | 第42-50页 |
| ·正向加载试验数据 | 第43-45页 |
| ·反向加载试验数据 | 第45-48页 |
| ·试验车辆驱动力试验数据 | 第48-50页 |
| ·试验数据误差分析 | 第50-54页 |
| ·单滚筒底盘测功机内阻功率损耗成因 | 第50页 |
| ·单滚筒底盘测功机寄生阻力功率损耗测量原理 | 第50-51页 |
| ·单滚筒底盘测功机寄生阻力功率损耗测量方法 | 第51-54页 |
| ·汽车传动效率计算 | 第54-58页 |
| ·台架寄生阻力进行补偿 | 第54-56页 |
| ·汽车传动效率功率计算 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·总结 | 第59页 |
| ·展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
