双能量源纯电动汽车能量管理方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题的研究意义 | 第8-9页 |
| ·电动汽车能量分配策略的发展概况 | 第9-11页 |
| ·电动汽车再生制动技术发展概况 | 第11-13页 |
| ·论文内容与结构安排 | 第13-15页 |
| 第2章 双能量源纯电动汽车能量管理关键技术 | 第15-26页 |
| ·复合电源工作特性 | 第15-19页 |
| ·蓄电池工作特性 | 第15-17页 |
| ·超级电容工作特性 | 第17-18页 |
| ·DC/DC 变换器工作特性 | 第18-19页 |
| ·复合电源系统 | 第19-21页 |
| ·复合电源系统结构 | 第19-20页 |
| ·复合电源能量分配原理 | 第20-21页 |
| ·再生制动基本原理 | 第21-22页 |
| ·电动汽车再生制动概述 | 第21页 |
| ·电动汽车再生制动基本原理 | 第21-22页 |
| ·电动汽车再生制动影响因素 | 第22页 |
| ·汽车制动过程力学分析 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 基于模糊控制算法的复合电源功率分配策略 | 第26-44页 |
| ·复合电源系统参数设计 | 第26-29页 |
| ·典型工况分析 | 第26-28页 |
| ·蓄电池参数设计 | 第28-29页 |
| ·超级电容参数设计 | 第29页 |
| ·复合电源模糊控制器设计 | 第29-34页 |
| ·模糊控制原理 | 第29-30页 |
| ·模糊控制器的变量及其隶属度函数 | 第30-32页 |
| ·模糊控制规则 | 第32-34页 |
| ·ADVISOR 软件二次开发 | 第34-37页 |
| ·ADVISOR 软件简介 | 第34-35页 |
| ·基于 ADVISOR 的双能量源纯电动汽车建模 | 第35-37页 |
| ·仿真与结果分析 | 第37-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 纯电动汽车再生制动控制策略 | 第44-58页 |
| ·ADVISOR 纯电动汽车制动力分配策略 | 第44-46页 |
| ·基于变比例阀的制动力分配策略 | 第46-50页 |
| ·摩擦制动力分配 | 第47-48页 |
| ·再生制动力分配 | 第48-50页 |
| ·基于 SOC 约束的再生制动控制策略 | 第50-51页 |
| ·仿真及结果分析 | 第51-57页 |
| ·再生制动仿真模型 | 第51-52页 |
| ·基于单能量源纯电动汽车仿真 | 第52-55页 |
| ·基于双能量源纯电动汽车仿真 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·全文总结 | 第58-59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 在学研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
