| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题背景 | 第10页 |
| ·电动汽车的研究发展现状 | 第10-11页 |
| ·电动汽车的能量管理策略研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外能量管理策略研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内能量管理策略研究现状 | 第12-13页 |
| ·课题意义 | 第13-14页 |
| ·论文的主要研究内容与工作 | 第14-16页 |
| 第2章 电动汽车混和储能系统设计 | 第16-28页 |
| ·蓄电池特性分析 | 第16-19页 |
| ·蓄电池的充放电特性 | 第16-17页 |
| ·蓄电池的容量特性 | 第17-18页 |
| ·蓄电池的温度特性 | 第18-19页 |
| ·超级电容特性分析 | 第19-22页 |
| ·超级电容的充放电特性 | 第19-21页 |
| ·超级电容的内阻特性 | 第21-22页 |
| ·超级电容的循环寿命特性 | 第22页 |
| ·太阳能电池特性分析 | 第22-24页 |
| ·太阳能电池构成与工作原理 | 第22-23页 |
| ·太阳能电池的输出特性 | 第23-24页 |
| ·混合储能系统的结构设计 | 第24-27页 |
| ·复合储能结构分析 | 第25-26页 |
| ·车载太阳能系统工作模式 | 第26页 |
| ·混和储能结构及其工作模式 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于 ADVISOR 混合能量源整车模型的二次开发 | 第28-44页 |
| ·电动汽车仿真软件 ADVISOR 仿真原理分析 | 第28-30页 |
| ·ADVISOR 系统结构及运行原理 | 第28-29页 |
| ·ADVISOR 仿真方法及特点 | 第29-30页 |
| ·ADVISOR 仿真软件的二次开发 | 第30-34页 |
| ·ADVISOR 输入文件二次开发 | 第30-31页 |
| ·ADVISOR 界面二次开发 | 第31-33页 |
| ·ADVISOR 顶层模型开发 | 第33-34页 |
| ·混合电源模型的建立 | 第34-41页 |
| ·蓄电池模型 | 第34-37页 |
| ·超级电容模型 | 第37-38页 |
| ·车载太阳能电池模型 | 第38-41页 |
| ·DC/DC 模型的建立 | 第41-43页 |
| ·功率总线的设计 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 混合储能系统能量管理策略研究 | 第44-61页 |
| ·车载太阳能最大功率跟踪策略 | 第44-51页 |
| ·最大功率跟踪策略 | 第44-45页 |
| ·最大功率点跟踪常用算法 | 第45-46页 |
| ·权位斜率法设计 | 第46-49页 |
| ·权位斜率法设计的实现及仿真 | 第49-51页 |
| ·改进的复合电源逻辑门限控制策略 | 第51-54页 |
| ·改进的逻辑门限控制策略制定理论依据 | 第51-53页 |
| ·建立逻辑门限控制策略模型 | 第53-54页 |
| ·复合电源双模糊控制策略 | 第54-60页 |
| ·双模糊控制策略制定的理论分析 | 第55页 |
| ·复合电源双模糊控制器的设计 | 第55-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 仿真参数设定和仿真结果分析 | 第61-69页 |
| ·仿真参数设定 | 第61页 |
| ·仿真结果分析 | 第61-68页 |
| ·单一电源与双模糊控制策略下复合能量源仿真结果对比 | 第61-66页 |
| ·双模糊控制与逻辑门限控制仿真结果对比 | 第66-67页 |
| ·经济性能分析 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·总结 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 在学研究成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |