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基于ADVISOR二次开发的太阳能汽车能量管理策略研究

摘要第1-5页
Abstract第5-10页
第1章 绪论第10-16页
   ·课题背景第10页
   ·电动汽车的研究发展现状第10-11页
   ·电动汽车的能量管理策略研究现状第11-13页
     ·国外能量管理策略研究现状第11-12页
     ·国内能量管理策略研究现状第12-13页
   ·课题意义第13-14页
   ·论文的主要研究内容与工作第14-16页
第2章 电动汽车混和储能系统设计第16-28页
   ·蓄电池特性分析第16-19页
     ·蓄电池的充放电特性第16-17页
     ·蓄电池的容量特性第17-18页
     ·蓄电池的温度特性第18-19页
   ·超级电容特性分析第19-22页
     ·超级电容的充放电特性第19-21页
     ·超级电容的内阻特性第21-22页
     ·超级电容的循环寿命特性第22页
   ·太阳能电池特性分析第22-24页
     ·太阳能电池构成与工作原理第22-23页
     ·太阳能电池的输出特性第23-24页
   ·混合储能系统的结构设计第24-27页
     ·复合储能结构分析第25-26页
     ·车载太阳能系统工作模式第26页
     ·混和储能结构及其工作模式第26-27页
   ·本章小结第27-28页
第3章 基于 ADVISOR 混合能量源整车模型的二次开发第28-44页
   ·电动汽车仿真软件 ADVISOR 仿真原理分析第28-30页
     ·ADVISOR 系统结构及运行原理第28-29页
     ·ADVISOR 仿真方法及特点第29-30页
   ·ADVISOR 仿真软件的二次开发第30-34页
     ·ADVISOR 输入文件二次开发第30-31页
     ·ADVISOR 界面二次开发第31-33页
     ·ADVISOR 顶层模型开发第33-34页
   ·混合电源模型的建立第34-41页
     ·蓄电池模型第34-37页
     ·超级电容模型第37-38页
     ·车载太阳能电池模型第38-41页
   ·DC/DC 模型的建立第41-43页
   ·功率总线的设计第43页
   ·本章小结第43-44页
第4章 混合储能系统能量管理策略研究第44-61页
   ·车载太阳能最大功率跟踪策略第44-51页
     ·最大功率跟踪策略第44-45页
     ·最大功率点跟踪常用算法第45-46页
     ·权位斜率法设计第46-49页
     ·权位斜率法设计的实现及仿真第49-51页
   ·改进的复合电源逻辑门限控制策略第51-54页
     ·改进的逻辑门限控制策略制定理论依据第51-53页
     ·建立逻辑门限控制策略模型第53-54页
   ·复合电源双模糊控制策略第54-60页
     ·双模糊控制策略制定的理论分析第55页
     ·复合电源双模糊控制器的设计第55-60页
   ·本章小结第60-61页
第5章 仿真参数设定和仿真结果分析第61-69页
   ·仿真参数设定第61页
   ·仿真结果分析第61-68页
     ·单一电源与双模糊控制策略下复合能量源仿真结果对比第61-66页
     ·双模糊控制与逻辑门限控制仿真结果对比第66-67页
     ·经济性能分析第67-68页
   ·本章小结第68-69页
第6章 总结与展望第69-71页
   ·总结第69-70页
   ·展望第70-71页
参考文献第71-75页
在学研究成果第75-76页
致谢第76页

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