电机变速器耦合系统换挡过程动力学建模与控制策略研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 主要符号对照表 | 第9-12页 |
| 第1章 引言 | 第12-27页 |
| ·研究背景和意义 | 第12-13页 |
| ·文献综述 | 第13-25页 |
| ·主动同步换挡技术的综述 | 第13-18页 |
| ·机械式变速器换挡过程建模与分析综述 | 第18-21页 |
| ·多体动力学理论 | 第21-22页 |
| ·冲击模型综述 | 第22-25页 |
| ·本文主要研究工作 | 第25-27页 |
| 第2章 耦合系统换挡过程分析与动力学建模 | 第27-54页 |
| ·耦合系统结构分析 | 第27-28页 |
| ·换挡过程描述 | 第28-30页 |
| ·10 阶段换挡过程分析与动力学模型 | 第30-53页 |
| ·系统自由度与受力分析 | 第30-31页 |
| ·阶段 1:卸载 | 第31-35页 |
| ·阶段 2:摘挡 | 第35-36页 |
| ·阶段 3:主动同步 | 第36-38页 |
| ·阶段 4:第一次自由运动 | 第38-39页 |
| ·阶段 5:第二次自由运动 | 第39-40页 |
| ·阶段 6:机械同步 | 第40-45页 |
| ·阶段 7:拨齿 | 第45-47页 |
| ·阶段 8:第三次自由运动 | 第47-48页 |
| ·阶段 9:二次冲击 | 第48-52页 |
| ·阶段 10:最后自由运动 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第3章 耦合系统换挡品质影响因素的仿真分析 | 第54-76页 |
| ·换挡品质评价指标 | 第54-56页 |
| ·换挡时间t_s | 第54页 |
| ·换挡冲击t_s | 第54-55页 |
| ·同步器输出功W_s | 第55-56页 |
| ·耦合系统换挡过程仿真 | 第56-60页 |
| ·耦合系统仿真模型 | 第56-58页 |
| ·换挡过程仿真结果 | 第58-60页 |
| ·主动同步对同步过程换挡品质的影响 | 第60-65页 |
| ·主动同步对换挡时间的影响 | 第60-61页 |
| ·主动同步剩余转速差对换挡品质的影响 | 第61-65页 |
| ·换挡力对换挡品质的影响 | 第65-75页 |
| ·换挡力对啮合过程的换挡品质影响 | 第65-72页 |
| ·非同步打齿现象的临界换挡力计算 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第4章 耦合系统一体化换挡控制策略与实验验证 | 第76-93页 |
| ·电机变速器耦合系统换挡实验平台 | 第76-78页 |
| ·耦合系统换挡实验台架的测控系统开发 | 第78-83页 |
| ·测控系统的需求分析 | 第78-80页 |
| ·测控系统的总体结构 | 第80-81页 |
| ·测控系统的软件功能模块 | 第81-83页 |
| ·一体化换挡控制策略设计与实验验证 | 第83-86页 |
| ·一体化换挡控制策略 | 第84-85页 |
| ·换挡实验结果 | 第85-86页 |
| ·换挡控制参数的实验规律研究 | 第86-91页 |
| ·机械同步与主动同步的比较 | 第86-87页 |
| ·主动同步剩余转速差的确定 | 第87-90页 |
| ·挂挡过程的换挡力确定 | 第90-91页 |
| ·无同步器主动同步挂挡实验 | 第91-92页 |
| ·本章小结 | 第92-93页 |
| 第5章 结论 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 致谢 | 第99-101页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第101页 |
