基于MPPT的热电转换能量调节器研究与设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题研究目的与意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状和发展趋势 | 第10-13页 |
| ·汽车尾气热电转换系统研究现状和发展趋势 | 第10-12页 |
| ·最大功率点跟踪研究现状和发展趋势 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 汽车尾气热电转换系统设计及输出特性分析 | 第15-26页 |
| ·温差发电原理及材料简介 | 第15-17页 |
| ·温差发电原理 | 第15-16页 |
| ·温差发电材料 | 第16-17页 |
| ·热电转换传热原理及其效率分析 | 第17-20页 |
| ·传热学基本原理 | 第17-18页 |
| ·汽车尾气热电转换效率分析 | 第18-20页 |
| ·汽车尾气热电转换系统的总体结构 | 第20-24页 |
| ·热电转换模块 | 第20-21页 |
| ·汽车尾气热电转换装置 | 第21-22页 |
| ·冷却循环组件 | 第22-23页 |
| ·检测控制装置 | 第23-24页 |
| ·汽车尾气热电转换系统电能输出特性 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 汽车尾气热电转换能量调节器设计 | 第26-48页 |
| ·能量调节器的技术指标 | 第26-27页 |
| ·能量调节器的工作原理 | 第27-29页 |
| ·能量调节器主电路设计 | 第29-34页 |
| ·高频变压器参数设计 | 第29-31页 |
| ·功率开关管和二极管的选取 | 第31-32页 |
| ·滤波电路参数设计 | 第32-34页 |
| ·能量调节器主电路仿真研究 | 第34-39页 |
| ·仿真研究方案设计 | 第34-35页 |
| ·基于 PSpice 软件的主电路仿真 | 第35-39页 |
| ·控制电路设计 | 第39-47页 |
| ·控制电路整体结构 | 第40页 |
| ·控制器最小系统 | 第40-41页 |
| ·电压电流检测电路 | 第41-44页 |
| ·功率开关管驱动电路 | 第44-45页 |
| ·通讯接口电路 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 最大功率点跟踪算法仿真与实现 | 第48-63页 |
| ·最大功率点跟踪的基本原理及应用 | 第48-50页 |
| ·最大功率点跟踪的原理 | 第48-49页 |
| ·最大功率点跟踪的应用 | 第49-50页 |
| ·最大功率点跟踪算法研究 | 第50-54页 |
| ·干扰观测法 | 第50-51页 |
| ·改进的干扰观测法 | 第51页 |
| ·电导增量法 | 第51-52页 |
| ·人工智能算法 | 第52-54页 |
| ·最大功率点跟踪控制算法仿真分析 | 第54-58页 |
| ·最大功率点跟踪控制算法实现 | 第58-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 总结与展望 | 第63-66页 |
| ·全文总结 | 第63-64页 |
| ·展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
