| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·柴油机的有害排放物的生成机理及主要控制技术 | 第9-16页 |
| ·柴油机 NOx 和 soot 的生成机理 | 第10-11页 |
| ·柴油机排放控制的主要技术 | 第11-16页 |
| ·重型车用柴油机排放控制技术 | 第16页 |
| ·本课题的研究内容及意义 | 第16-18页 |
| 第二章 试验装置和研究方法 | 第18-25页 |
| ·试验装置 | 第18-20页 |
| ·试验台架 | 第18-19页 |
| ·试验发动机 | 第19页 |
| ·试验用主要仪器设备 | 第19-20页 |
| ·研究方法 | 第20-25页 |
| ·燃油喷射控制 | 第20页 |
| ·EGR 的实现方法与控制 | 第20-21页 |
| ·可调两级增压的实现方法与控制 | 第21页 |
| ·数据采集和分析系统 | 第21-22页 |
| ·排放、EGR 率和氧燃当量比的测试 | 第22-23页 |
| ·研究工况的选择 | 第23-25页 |
| 第三章 不同 EGR 方式对两级增压柴油机影响的试验研究 | 第25-39页 |
| ·高压和低压 EGR 对柴油机性能与排放的影响 | 第25-32页 |
| ·高压和低压 EGR 对 EGR 实现能力的影响 | 第25-26页 |
| ·高压和低压 EGR 对增压系统效率的影响 | 第26-27页 |
| ·高压和低压 EGR 对进排气参数和氧燃当量比的影响 | 第27-29页 |
| ·高压和低压 EGR 对燃烧与燃油消耗率的影响 | 第29-31页 |
| ·高压和低压 EGR 对 NOx 和 soot 排放的影响 | 第31-32页 |
| ·复合 EGR 对柴油机机性能与排放的影响 | 第32-37页 |
| ·复合 EGR 对增压器运行区域的影响 | 第32-34页 |
| ·复合 EGR 中低压 EGR 所占比例对进气的影响 | 第34-35页 |
| ·复合 EGR 中低压 EGR 所占比例对燃油消耗率的影响 | 第35-36页 |
| ·复合 EGR 中低压 EGR 所占比例对排放的影响 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 可调两级增压系统旁通阀控制对柴油机影响的研究 | 第39-55页 |
| ·高压级涡轮旁通阀对柴油机性能与排放的影响 | 第39-46页 |
| ·旁通阀开度对增压器的影响 | 第39-40页 |
| ·旁通阀开度对涡前压力和增压压力的影响 | 第40-42页 |
| ·旁通阀开度对燃烧和燃油消耗率的影响 | 第42-44页 |
| ·旁通阀开度对排放的影响 | 第44-46页 |
| ·可调两级增压系统与低压 EGR 耦合对柴油机的影响 | 第46-50页 |
| ·低压 EGR 方式下旁通阀开度对进气的影响 | 第46-47页 |
| ·低压 EGR 方式下旁通阀开度对燃油消耗率的影响 | 第47-48页 |
| ·低压 EGR 方式下旁通阀开度对排放的影响 | 第48-50页 |
| ·可调两级增压系统与复合 EGR 的耦合 | 第50-54页 |
| ·复合 EGR 方式下旁通阀开度对增压器联合运行线的影响 | 第50-51页 |
| ·复合 EGR 方式下旁通阀开度对进气的影响 | 第51-52页 |
| ·复合 EGR 方式下旁通阀开度对燃烧和燃油消耗率的影响 | 第52-53页 |
| ·复合 EGR 方式下旁通阀开度对排放的影响 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 全文总结 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第60-61页 |
| 发表论文 | 第60页 |
| 参加科研情况 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
