| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第7-9页 |
| ·选题背景 | 第7-8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-14页 |
| ·装配生产线平衡的国外研究现状 | 第9-11页 |
| ·装配生产线平衡的国内研究现状 | 第11-14页 |
| ·论文的研究内容和方法 | 第14-16页 |
| ·论文的研究内容 | 第14-15页 |
| ·论文的研究方法 | 第15-16页 |
| ·论文的创新之处 | 第16-17页 |
| 第二章 装配生产线平衡的相关理论综述 | 第17-27页 |
| ·装配生产线基本理论 | 第17-21页 |
| ·装配生产线的概念 | 第17页 |
| ·装配生产线平衡问题的定义及相关术语 | 第17-18页 |
| ·装配生产线平衡的数学描述 | 第18-19页 |
| ·装配生产线的改善原则 | 第19-20页 |
| ·装配生产线平衡效果的评价 | 第20-21页 |
| ·装配生产线平衡的方法 | 第21-27页 |
| ·工业工程的基本理论 | 第21-23页 |
| ·线性规划的基本理论 | 第23-27页 |
| 第三章 Z 公司装配生产线的现状分析 | 第27-33页 |
| ·Z 公司简介 | 第27-28页 |
| ·Z 公司发动机生产现状分析 | 第28-30页 |
| ·QF6.0 发动机装配生产线情况的现状 | 第30-33页 |
| 第四章 Z 公司装配生产线平衡的应用研究 | 第33-63页 |
| ·基于工业工程方法的装配生产线平衡 | 第33-35页 |
| ·基于线性规划的装配生产线平衡 | 第35-50页 |
| ·装配线平衡分类 | 第35-36页 |
| ·不同工作站下的装配生产线平衡问题规划模型 | 第36-39页 |
| ·基于 Lingo 软件装配生产线平衡问题的模型求解 | 第39-40页 |
| ·不同工作站下的装配生产线平衡的结果分析 | 第40-48页 |
| ·不同工作站下的装配生产线平衡的结果对比分析 | 第48-50页 |
| ·基于改进的线性规划方法的装配生产线平衡模型 | 第50-63页 |
| ·不同工作站下的装配生产线平衡问题的 U 型规划模型 | 第50-53页 |
| ·基于 Lingo 软件装配生产线平衡问题的 U 型模型求解 | 第53页 |
| ·不同工作站下的 U 型装配生产线平衡的结果分析 | 第53-61页 |
| ·U 型与直线型装配生产线平衡结果对比分析 | 第61-63页 |
| 第五章 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·论文总结 | 第63-64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第69页 |
