| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| ·本课题的研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内发展概况 | 第9-10页 |
| ·国外发展概况 | 第10页 |
| ·本论文主要研究内容 | 第10-11页 |
| 第二章 汽车座椅头枕安全性能试验原理 | 第11-17页 |
| ·试验前期准备 | 第11-14页 |
| ·汽车座椅位置的调节 | 第11页 |
| ·汽车座椅头枕高度的调整 | 第11-12页 |
| ·刚性球体的碰撞区域的确定 | 第12-13页 |
| ·汽车座椅头枕间隙的测量 | 第13-14页 |
| ·静态性能试验 | 第14-15页 |
| ·能量吸收性试验 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第三章 液压加载系统设计 | 第17-30页 |
| ·液压加载系统设计 | 第17-20页 |
| ·液压加载系统设计要求 | 第17页 |
| ·液压加载系统负载特性分析 | 第17-19页 |
| ·液压系统工作原理 | 第19-20页 |
| ·液压元件的选择 | 第20-28页 |
| ·液压缸的选择 | 第20-23页 |
| ·液压泵的选择 | 第23-24页 |
| ·液压控制阀的选择 | 第24-27页 |
| ·辅助元件的选择 | 第27-28页 |
| ·液压加载系统性能验算 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 试验台架设计 | 第30-34页 |
| ·试验台架总体设计 | 第30-31页 |
| ·校准系统设计 | 第31-32页 |
| ·液压升降台设计 | 第31-32页 |
| ·汽车座椅固定平台和导轨设计 | 第32页 |
| ·加载液压缸有效行程的调整 | 第32页 |
| ·试验台架强度校核 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第五章 计算机控制系统设计 | 第34-48页 |
| ·硬件系统设计 | 第35-42页 |
| ·工控机选型 | 第35-36页 |
| ·过程输入/输出通道设计 | 第36-42页 |
| ·传感器 | 第36页 |
| ·数据采集卡 | 第36-42页 |
| ·控制软件设计 | 第42-47页 |
| ·数字控制器设计 | 第42-46页 |
| ·PID控制算法概述 | 第42-44页 |
| ·不完全微分PID控制算法 | 第44页 |
| ·不完全微分PID控制算法参数的整定 | 第44-46页 |
| ·数字滤波设计 | 第46-47页 |
| ·抗干扰技术设计 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第六章 汽车座椅头枕动态加载试验台的SIMULINK仿真实验 | 第48-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-54页 |