汽车起步阶段AMT离合器模糊控制方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第11-12页 |
| ·汽车自动变速器的发展历程 | 第12-16页 |
| ·汽车液力自动变速器 | 第13-14页 |
| ·汽车无级自动变速器 | 第14-16页 |
| ·汽车机械式自动变速器 | 第16页 |
| ·汽车自动变速器的现状及发展方向 | 第16-18页 |
| ·汽车自动变速器技术的市场现状 | 第16-18页 |
| ·汽车 AMT 自动变速器研究关键技术 | 第18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 离合器工作原理及评价指标 | 第20-30页 |
| ·汽车传动系统组成原理 | 第20页 |
| ·离合器工作原理 | 第20-22页 |
| ·电动离合器的工作原理 | 第22-25页 |
| ·电动离合器控制方式 | 第23-24页 |
| ·电动离合器的执行机构 | 第24-25页 |
| ·接合过程性能评价指标 | 第25-29页 |
| ·接合过程对车辆起步性能的影响 | 第26-27页 |
| ·接合过程对离合器使用寿命的影响 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 AMT 离合器接合控制研究 | 第30-40页 |
| ·车辆动力学模型的建立 | 第30-32页 |
| ·接合时传递摩擦转矩 | 第32-34页 |
| ·不同油门开度下离合器最大接合速度 | 第34-35页 |
| ·离合器接合过程分析 | 第35-37页 |
| ·离合器接合过程的影响因素 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 离合器接合模糊控制器设计及仿真分析 | 第40-61页 |
| ·模糊逻辑控制器设计理论 | 第40-41页 |
| ·起步意图模糊控制器的设计 | 第41-44页 |
| ·接合位置控制器的设计 | 第44-45页 |
| ·接合速度模糊控制器的设计 | 第45-47页 |
| ·接合过程 SIMULIMK 仿真模型的建立 | 第47-53页 |
| ·接合过程 SIMULINK 仿真分析 | 第53-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 作者简介 | 第68页 |
