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纯电动汽车动力性及经济性分析

摘要第1-6页
Abstract第6-11页
第一章 绪论第11-19页
   ·纯电动汽车的发展背景第11页
   ·电动汽车现状及国内外发展趋势第11-14页
     ·国外电动汽车现状及发展趋势第11-13页
     ·国内电动汽车现状及发展趋势第13-14页
   ·纯电动汽车的关键技术及发展瓶颈第14-17页
   ·纯电动汽车成本控制分析第17-18页
   ·论文研究的目的和主要内容第18-19页
     ·论文研究的目的第18页
     ·论文研究的主要内容第18-19页
第二章 纯电动汽车动力性指标和续驶里程的推导及 simulink 模型第19-26页
   ·纯电动汽车动力性分析第19-22页
     ·最高速度的分析第19-20页
     ·加速时间的分析第20页
     ·最大爬坡度的分析第20-21页
     ·最高速度、加速时间及最大爬坡度的 simulink 模型第21-22页
   ·纯电动汽车经济性分析第22-25页
     ·等速续驶里程的分析第22-23页
     ·工况续驶里程的分析第23-25页
   ·本章小结第25-26页
第三章 纯电动汽车驱动系统的选取及传动系参数匹配第26-37页
   ·纯电动汽车驱动系统方案的设计第26-28页
     ·纯电动汽车结构型式的选取第26-27页
     ·去掉离合器只保留扭转减振器的可行性分析第27-28页
   ·动力系统参数匹配第28-33页
     ·纯电动汽车主要参数及设计要求第28-29页
     ·电动汽车驱动电机的选取及参数匹配第29-31页
     ·电池参数的选择第31-33页
   ·电动汽车变速箱速比的设计第33-36页
     ·单档传动装置的可行性分析第34页
     ·动力中断的分析及速比对其的影响第34-35页
     ·主减速器及两档变速箱速比的设计第35-36页
   ·本章小结第36-37页
第四章 ADVISOR 控制策略的改进第37-47页
   ·ADVISOR 的介绍第37-38页
   ·ADVISOR 纯电动汽车控制策略的介绍及其缺陷第38-39页
   ·换挡控制策略的改进第39-40页
   ·再生制动控制策略的改进第40-46页
     ·ADVISOR 缺省的制动力分配控制策略分析及其不足第40-41页
     ·基于 I 曲线制动力分配第41-42页
     ·模糊控制策略及模糊控制器的设计第42-45页
     ·再生制动控制策略仿真模型的建立第45-46页
   ·本章小结第46-47页
第五章 ADVISOR 二次开发及仿真分析第47-63页
   ·ADVISOR 的仿真步骤介绍第47-48页
     ·ADVISOR 的主要功能和其局限性第47页
     ·ADVISOR 仿真步骤第47-48页
   ·纯电动汽车底层模型的分析和数据的导入第48-56页
     ·车身模型的介绍和车身数据的导入第48-50页
     ·车轮模型的介绍和车轮数据的导入第50-51页
     ·主减速器模型的介绍和主减速器数据的导入第51页
     ·变速箱模型的介绍和变速箱数据的导入第51-52页
     ·电机及电机控制器模型的介绍和相应数据的导入第52-54页
     ·功率总线模型的介绍第54页
     ·电池模型的介绍和电池数据的导入第54-56页
   ·二次开发及新车型的生成第56-58页
   ·新车型的仿真结果及对比分析第58-62页
     ·单次循环工况仿真第59页
     ·多次循环工况仿真第59-60页
     ·仿真结果的对比第60-62页
   ·本章总结第62-63页
第六章 传动系数比对电动汽车动力性经济性的影响分析第63-71页
   ·基于 auto-size 的参数优化第63-64页
     ·auto-size 介绍第63页
     ·auto-size 优化和主减速比的选取第63-64页
   ·优化约束条件和动力性经济性目标函数的确定第64-67页
     ·优化约束条件的建立第64-65页
     ·优化目标函数的确定第65-67页
   ·基于杂交的粒子群优化算法第67-69页
     ·算法的介绍第67-68页
     ·罚函数法第68-69页
     ·适应度函数的建立第69页
   ·优化及结果对比第69-70页
   ·本章小结第70-71页
结论第71-73页
参考文献第73-76页
致谢第76-77页
附录 A(攻读学术期间所发表的学术论文目录)第77-78页
附录 B(适应度函数 M 文件)第78-80页

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