| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·城市公共交通适应性评价研究现状 | 第9-10页 |
| ·城市公共交通运输效率评价研究现状 | 第10-12页 |
| ·研究思路与内容 | 第12-14页 |
| ·研究思路 | 第12页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·技术路线 | 第13-14页 |
| 第二章 相关内容介绍 | 第14-25页 |
| ·组团式山地城市概述 | 第14-18页 |
| ·组团式山地城市概念 | 第14-15页 |
| ·组团式山地城市道路交通特点 | 第15-18页 |
| ·公共交通适应性概述 | 第18-20页 |
| ·公共交通适应性概念 | 第18-19页 |
| ·公共交通适应性影响因素 | 第19页 |
| ·公共交通适应性要求 | 第19-20页 |
| ·公共交通运输效率概述 | 第20-24页 |
| ·公共交通运输效率概念 | 第20-21页 |
| ·公共交通运输效率影响因素 | 第21-23页 |
| ·公共交通运输效率实现标准 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 组团式山地城市公共交通适应性与运输效率特点分析 | 第25-30页 |
| ·组团式山地城市公交适应性特点分析 | 第25-27页 |
| ·组团式山地城市公共交通适应性内涵 | 第25-26页 |
| ·组团式山地城市公共交通适应性特点 | 第26页 |
| ·组团式山地城市公共交通适应性主要影响因素 | 第26-27页 |
| ·组团式山地城市公共交通运输效率特点分析 | 第27-29页 |
| ·组团式山地城市公共交通运输效率特点 | 第27页 |
| ·组团式山地城市公共交通运输效率主要影响因素 | 第27-29页 |
| ·组团式山地城市公交适应性与运输效率的关系 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 组团式山地城市公共交通适应性与运输效率评价分析 | 第30-50页 |
| ·组团式山地城市公交适应性评价分析 | 第30-45页 |
| ·组团式山地城市公交适应性指标体系构建 | 第30-41页 |
| ·基于云理论的组团式山地城市公交适应性评价方法 | 第41-45页 |
| ·组团式山地城市公交运输效率评价分析 | 第45-49页 |
| ·组团式山地城市公交运输效率评价指标体系构建 | 第45-47页 |
| ·基于 DEA 的组团式山地城市公交运输效率评价方法 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 实例分析 | 第50-64页 |
| ·重庆市组团概况 | 第50-51页 |
| ·重庆市公共交通适应性评价 | 第51-59页 |
| ·基于常规指标体系的公交适应性评价 | 第51-53页 |
| ·基于本文所建指标体系的公交适应性评价 | 第53-57页 |
| ·评价结果分析 | 第57-59页 |
| ·重庆市公共交通运输效率评价 | 第59-62页 |
| ·重庆市公共交通运输效率评价过程及结果 | 第59-60页 |
| ·评价结果分析 | 第60-62页 |
| ·提高重庆市公共交通适应性及运输效率的相关建议 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·本文主要结论 | 第64-65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 在学期间发表的论著和参与的科研项目 | 第69页 |
