| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究的背景、现阶段存在问题及研究意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·现存的问题 | 第10页 |
| ·论文研究的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外发展及研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外发展及研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内发展及研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 跨座式单轨工程变更与造价控制的关系 | 第15-20页 |
| ·跨座式单轨工程变更与工程造价的关系 | 第15-16页 |
| ·整体关系 | 第15页 |
| ·各阶段关系 | 第15-16页 |
| ·跨座式单轨工程变更对造价的影响及控制的必要性 | 第16-19页 |
| ·跨座式单轨工程变更对造价的影响 | 第16-18页 |
| ·跨座式单轨工程变更管理对于控制造价的必要性 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 跨座式单轨工程变更及价值工程运用 | 第20-35页 |
| ·跨座式单轨工程变更 | 第20-22页 |
| ·跨座式单轨工程变更存在的必要性 | 第20页 |
| ·跨座式单轨工程变更的定义 | 第20-22页 |
| ·跨座式单轨工程变更的分类及管理 | 第22-33页 |
| ·按指令分类及管理 | 第22-24页 |
| ·按申请者分类及管理 | 第24-27页 |
| ·按影响程度分类及管理 | 第27-28页 |
| ·按内容分类及管理 | 第28-33页 |
| ·价值工程及运用 | 第33-34页 |
| ·价值工程定义 | 第33-34页 |
| ·价值工程在工程变更中的运用 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 重庆跨座式单轨地面站点工程变更产生因素及特点 | 第35-57页 |
| ·重庆跨座式单轨工程变更因素 | 第35-42页 |
| ·选择地面站点的原因 | 第35页 |
| ·产生工程变更的非主观因素 | 第35-38页 |
| ·产生工程变更的主观因素 | 第38-42页 |
| ·重庆跨座式单轨工程变更的特点 | 第42-56页 |
| ·设计变更的特点 | 第42-53页 |
| ·施工变更的特点 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 重庆跨座式单轨设计变更管理及价值工程方案优选模型 | 第57-68页 |
| ·重庆跨座式单轨设计变更管理对造价控制的重要性 | 第57-59页 |
| ·理论角度的重要性 | 第57-58页 |
| ·实际情况的重要性 | 第58-59页 |
| ·重庆跨座式单轨设计变更的管理方法 | 第59-61页 |
| ·设计变更产生前的管理 | 第59-60页 |
| ·设计变更产生时的管理 | 第60页 |
| ·设计变更产生后的管理 | 第60-61页 |
| ·基本指标和模型建立 | 第61-67页 |
| ·设计变更方案评价指标建立 | 第61-66页 |
| ·设计变更方案评价模型建立 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 设计变更方案优选案例分析 | 第68-74页 |
| ·工程背景 | 第68页 |
| ·设计变更情况 | 第68页 |
| ·原设计方案存在的问题 | 第68页 |
| ·现存候选设计方案 | 第68页 |
| ·设计变更方案优选 | 第68-73页 |
| ·设计方案各指标特点 | 第68-71页 |
| ·设计方案模型优选 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第七章 结论与展望 | 第74-75页 |
| ·结论 | 第74页 |
| ·进一步研究建议 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第78页 |