大坝升船机—承船厢耦合振动分析与控制
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·工程背景及研究意义 | 第10-12页 |
| ·大坝升船机结构抗震分析研究现状 | 第12-13页 |
| ·结构振动控制研究进展 | 第13-15页 |
| ·本文主要研究工作 | 第15-17页 |
| 第2章 大坝升船机三维板壳有限元模型 | 第17-22页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·三维板壳有限元模型的建立 | 第17-19页 |
| ·三维板壳模型动力特性分析 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 第3章 大坝升船机有限元模型的简化 | 第22-33页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·三维杆系有限元模型的建立 | 第22-26页 |
| ·建立方法 | 第22-24页 |
| ·动力特性分析 | 第24-26页 |
| ·杆系结构数值模型的建立 | 第26-32页 |
| ·结构矩阵的获得 | 第26-28页 |
| ·结构矩阵静力缩聚 | 第28-30页 |
| ·动力特性分析 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 升船机塔柱—承船厢耦合振动分析 | 第33-44页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·地震波的选取和调整 | 第33-37页 |
| ·结构耦合地震响应分析基本原理 | 第37-40页 |
| ·采用无连接和刚性连接方案时结构地震响应计算 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第5章 减振与控制 | 第44-61页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·弹簧连接 | 第44-46页 |
| ·粘滞流体阻尼器连接 | 第46-50页 |
| ·磁流变液阻尼器连接 | 第50-59页 |
| ·磁流变液阻尼器动力模型 | 第51-53页 |
| ·磁流变液阻尼器半主动控制策略 | 第53-56页 |
| ·磁流变液阻尼器的控制效果 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第6章 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·结论 | 第61-62页 |
| ·展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 作者攻读硕士学位期间发表和完成的论文 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
