高速公路预制T梁非结构性裂缝机理研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| ·预制混凝土T形梁在高速公路上的应用现状 | 第8-10页 |
| ·高速公路的发展现状 | 第8页 |
| ·预制T梁在高速公路中的应用现状 | 第8-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·本课题的提出及研究意义 | 第11-12页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 第2章 混凝土非结构性裂缝的形成机理 | 第13-22页 |
| ·混凝土的物理化学性能 | 第13-17页 |
| ·混凝土的弹性模量 | 第13页 |
| ·混凝土的抗拉强度 | 第13-14页 |
| ·混凝土的均匀性 | 第14-15页 |
| ·混凝土的绝热温升 | 第15-16页 |
| ·混凝土的收缩、徐变 | 第16-17页 |
| ·非结构性裂缝综述 | 第17-20页 |
| ·非结构性裂缝现状 | 第17-18页 |
| ·非结构性裂缝的类型及危害 | 第18-19页 |
| ·各种类型的非结构性裂缝的产生机理 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 第3章 非结构性裂缝的有限元分析研究 | 第22-76页 |
| ·边界条件影响分析 | 第22-31页 |
| ·温度因素影响分析 | 第31-70页 |
| ·混凝土温度与应力的关系 | 第31-33页 |
| ·温度应力与变形的关系 | 第33-34页 |
| ·温度有限元分析基本理论 | 第34-36页 |
| ·温度有限元分析 | 第36-70页 |
| ·收缩、徐变有限元理论 | 第70-74页 |
| ·混凝土的徐变计算 | 第70-72页 |
| ·混凝土的收缩计算 | 第72页 |
| ·收缩、徐变因素有限元分析 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第4章 T梁非结构性裂缝实验研究 | 第76-87页 |
| ·现场数据采集 | 第76-82页 |
| ·开裂检测及评价 | 第82-85页 |
| ·开裂前裂缝分布 | 第82-84页 |
| ·裂缝原因分析 | 第84页 |
| ·裂缝的处理 | 第84-85页 |
| ·荷载试验过程中及其后裂缝观测 | 第85页 |
| ·T梁非结构性裂缝鉴别及处理 | 第85-86页 |
| ·非结构性裂缝的鉴别 | 第85页 |
| ·非结构性裂缝的处理方法 | 第85-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第5章 结论及展望 | 第87-89页 |
| ·结论 | 第87-88页 |
| ·展望 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-91页 |
