| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-21页 |
| ·研究目的 | 第11-12页 |
| ·列车惰行控制概述及发展历程 | 第12-16页 |
| ·列车运行控制系统 | 第13-15页 |
| ·惰行在列车运行过程中的作用 | 第15页 |
| ·列车惰行控制方案 | 第15-16页 |
| ·安全平台概述 | 第16-21页 |
| ·二乘二取二架构 | 第17-18页 |
| ·基于二乘二取二的列车惰行控制系统 | 第18-21页 |
| 2 列车节能控制的算法研究 | 第21-35页 |
| ·遗传算法概述 | 第21-26页 |
| ·编码 | 第22-23页 |
| ·选择 | 第23页 |
| ·交叉 | 第23-24页 |
| ·变异 | 第24页 |
| ·适应度函数 | 第24-25页 |
| ·约束条件的处理 | 第25页 |
| ·多目标优化 | 第25-26页 |
| ·基于遗传算法的列车惰行控制研究 | 第26-35页 |
| ·列车运动方程式 | 第26-28页 |
| ·列车运行时间的计算公式 | 第28页 |
| ·列车运行距离的计算公式 | 第28-29页 |
| ·列车节能控制模型设计 | 第29-31页 |
| ·算法设计 | 第31-35页 |
| 3 系统可靠性与安全性分析 | 第35-47页 |
| ·靠性概念及主要技术指标 | 第35-37页 |
| ·可靠性及其度量 | 第35-36页 |
| ·故障时间与平均故障时间 | 第36-37页 |
| ·系统可靠性分析及结果 | 第37页 |
| ·安全性基本概念 | 第37-47页 |
| ·故障率或事故概率 | 第37-38页 |
| ·安全可靠度 | 第38页 |
| ·损失率 | 第38页 |
| ·基于马尔科夫链的系统安全性分析 | 第38-47页 |
| 4 系统硬件及软件平台的设计与开发 | 第47-63页 |
| ·TMS570处理器介绍 | 第47-48页 |
| ·系统硬件平台设计 | 第48-56页 |
| ·I/O端口控制 | 第49-50页 |
| ·电源模块设计 | 第50-52页 |
| ·时钟模块设计 | 第52页 |
| ·SPI总线模块设计 | 第52-54页 |
| ·SCI总线模块设计 | 第54-55页 |
| ·系统切换电路设计 | 第55-56页 |
| ·系统软平台设计 | 第56-63页 |
| ·应用μC/OS-Ⅱ操作系统可行性 | 第56-57页 |
| ·基于TMS570的μC/OS-Ⅱ操作系统的实时性分析 | 第57-58页 |
| ·遗传算法软件实现 | 第58-60页 |
| ·主从系统同步 | 第60-63页 |
| 5 测试结果分析 | 第63-71页 |
| ·测试方法及结果 | 第63-67页 |
| ·列车参数模型 | 第63-64页 |
| ·测试方法及结果 | 第64-67页 |
| ·系统安全性测试 | 第67页 |
| ·仿真结果分析 | 第67-71页 |
| 6 列车惰行控制研究展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 附录A | 第75-76页 |
| 附录B | 第76-77页 |
| 附录C | 第77-78页 |
| 附录D | 第78-79页 |
| 附录E | 第79-81页 |
| 作者简历 | 第81-85页 |
| 学位论文数据集 | 第85页 |