| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-22页 |
| ·论文研究背景 | 第12页 |
| ·论文研究的目的与意义 | 第12-13页 |
| ·国内外相关研究现状 | 第13-20页 |
| ·文献检索情况概述 | 第13-15页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-19页 |
| ·国内外研究现状基本结论 | 第19-20页 |
| ·论文研究的主要内容与基本思路 | 第20-22页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第20页 |
| ·论文研究的主要思路 | 第20-22页 |
| 2 我国集装箱海铁联运现状分析 | 第22-28页 |
| ·我国集装箱海铁联运所处政策环境分析 | 第22-25页 |
| ·综合交通体系重点构建 | 第22-24页 |
| ·铁路改革有序展开 | 第24页 |
| ·海铁联运项目稳步推进 | 第24-25页 |
| ·我国集装箱海铁联运主要组织手段分析 | 第25-26页 |
| ·集装箱班列运输 | 第25页 |
| ·非班列联合运输 | 第25-26页 |
| ·我国集装箱海铁联运存在的问题分析 | 第26-28页 |
| ·铁路货运组织方式亟待改变 | 第26页 |
| ·铁路系统经营理念明显滞后 | 第26页 |
| ·联运相关部委职责有待落实 | 第26-27页 |
| ·海铁联运相关技术仍需完善 | 第27-28页 |
| 3 集装箱海铁联运班列开行方案设计框架分析 | 第28-33页 |
| ·集装箱海铁联运班列开行方案基本内涵分析 | 第28-29页 |
| ·开行方案 | 第28页 |
| ·集装箱班列开行方案 | 第28-29页 |
| ·集装箱海铁联运班列开行方案 | 第29页 |
| ·集装箱海铁联运班列开行方案设计所需材料分析 | 第29-31页 |
| ·适箱货源 | 第29-30页 |
| ·货流OD | 第30页 |
| ·港口船期 | 第30页 |
| ·能力限制 | 第30-31页 |
| ·集装箱海铁联运班列开行方案编制内容分析 | 第31-32页 |
| ·开行区段 | 第31页 |
| ·开行时间 | 第31页 |
| ·开行频率 | 第31-32页 |
| ·编组内容 | 第32页 |
| ·集装箱海铁联运班列开行方案设计步骤分析 | 第32-33页 |
| 4 集装箱海铁联运货源分析 | 第33-39页 |
| ·适箱货物品类分析 | 第33-34页 |
| ·铁路既有集装箱运输货物品类分析 | 第33页 |
| ·集装箱适箱货物品类分析 | 第33-34页 |
| ·特种集装箱及其货物品类分析 | 第34页 |
| ·内陆货源吸引区分析 | 第34页 |
| ·海运货流分析 | 第34-39页 |
| ·内陆地区-国际港间货流分析 | 第35-36页 |
| ·班轮货流周期性分析 | 第36-38页 |
| ·海铁货流衔接分析 | 第38-39页 |
| 5 集装箱海铁联运耗时最短班列开行方案设计模型分析 | 第39-51页 |
| ·模型目标与变量分析 | 第39-40页 |
| ·模型目标分析 | 第39页 |
| ·模型变量分析 | 第39-40页 |
| ·开行方案设计研究思路分析 | 第40-44页 |
| ·开行方案设计相关假设分析 | 第44页 |
| ·开行区段设计 | 第44-45页 |
| ·开行日期设计 | 第45页 |
| ·开行时刻与开行频率设计 | 第45-49页 |
| ·编组内容计算 | 第49页 |
| ·开行方案设计的其他影响因素 | 第49-51页 |
| 6 集装箱海铁联运班列开行方案实证分析 | 第51-78页 |
| ·管内集装箱海铁联运班列开行方案实证分析与设计 | 第51-66页 |
| ·济南铁路局-青岛港基本情况 | 第51-52页 |
| ·货流分析 | 第52-58页 |
| ·开行方案设计 | 第58-66页 |
| ·跨局集装箱海铁联运班列开行方案实证分析与设计 | 第66-77页 |
| ·阿拉山口-青岛港基本情况 | 第66页 |
| ·货流分析 | 第66-69页 |
| ·开行方案设计 | 第69-77页 |
| ·实证分析结论与建议 | 第77-78页 |
| 7 结论与展望 | 第78-80页 |
| ·论文研究的主要结论 | 第78-79页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 附录A | 第83-85页 |
| 附录B | 第85-87页 |
| 附录C | 第87-88页 |
| 作者简历 | 第88-90页 |
| 学位论文数据集 | 第90页 |