既有线应用27t轴重货车运输组织问题研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 1 绪论 | 第11-20页 |
| ·选题背景与意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·国外铁路货车轴重发展及研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内铁路货车轴重发展及研究现状 | 第14-17页 |
| ·国内外研究现状总结 | 第17页 |
| ·主要研究内容与技术路线 | 第17-20页 |
| 2 铁路运输组织基本理论 | 第20-29页 |
| ·铁路货物运输组织模式 | 第20-22页 |
| ·货物运输系统分析 | 第20-21页 |
| ·货物运输组织模式构成要素 | 第21-22页 |
| ·铁路车流组织 | 第22-25页 |
| ·车流组织概述 | 第22-24页 |
| ·装车地直达运输 | 第24-25页 |
| ·铁路重载运输 | 第25-28页 |
| ·重载运输影响因素 | 第25-26页 |
| ·重载运输组织形式 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 既有线应用27t轴重货车的运输组织模式 | 第29-39页 |
| ·应用27t轴重货车的技术经济效果 | 第29-32页 |
| ·应用27t轴重货车的限制条件 | 第32-34页 |
| ·应用27t轴重货车的运输组织模式 | 第34-38页 |
| ·运输组织模式的运用范围及效果 | 第35-37页 |
| ·运输组织模式的线路技术改造优先级 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 基于Dijkstra的车流筛选及运量分配算法 | 第39-49页 |
| ·算法设计基础 | 第39-41页 |
| ·铁路货物运输网络模型 | 第39页 |
| ·车流筛选及运量分配要素 | 第39-41页 |
| ·Dijkstra最短路算法 | 第41-43页 |
| ·基于Dijkstra的车流筛选算法 | 第43-48页 |
| ·车流筛选方法 | 第43-45页 |
| ·运量分配方法 | 第45页 |
| ·基于Dijkstra的车流筛选及运量分配算法 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 5 运输组织模式的效果及线路技术改造 | 第49-67页 |
| ·运输组织模式辅助分析系统 | 第49-55页 |
| ·系统基础数据 | 第49-51页 |
| ·系统总体架构及数据流程 | 第51-52页 |
| ·系统功能 | 第52-55页 |
| ·不同运输组织模式的效果计算研究 | 第55-62页 |
| ·全通用模式 | 第55-56页 |
| ·限制区域模式 | 第56-57页 |
| ·装车地直达模式 | 第57-60页 |
| ·技术站直达模式 | 第60-62页 |
| ·不同运输组织模式的线路技术改造优先级 | 第62-66页 |
| ·全通用模式 | 第63-64页 |
| ·限制区域模式 | 第64页 |
| ·装车地直达模式 | 第64-65页 |
| ·主要干线情况 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 6 结论与展望 | 第67-70页 |
| ·研究结论与创新点 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 附录A | 第73-79页 |
| 作者简历 | 第79-81页 |
| 学位论文数据集 | 第81页 |
