厦门市市府大道交通控制仿真与优化
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究意义及背景 | 第10-11页 |
| ·论文研究的意义 | 第10页 |
| ·论文研究的背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-15页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第15-16页 |
| ·论文研究内容 | 第15页 |
| ·论文技术路线 | 第15-16页 |
| ·论文研究的特色 | 第16-17页 |
| 2 市府大道北段交通现状调查 | 第17-26页 |
| ·市府大道北段概况 | 第17页 |
| ·市府大道北段道路条件 | 第17-19页 |
| ·路段横断面形式 | 第17-19页 |
| ·交叉口现状概况 | 第19页 |
| ·市府大道交通管理现状 | 第19-21页 |
| ·交通信号配时现状 | 第19-20页 |
| ·交通管理措施现状 | 第20-21页 |
| ·市府大道北段交通流量调查与整理 | 第21-24页 |
| ·道路交叉口交通量调查 | 第21-24页 |
| ·车辆速度的调查与整理 | 第24页 |
| ·小结 | 第24-26页 |
| 3 单点信号控制仿真优化 | 第26-42页 |
| ·仿真软件简介 | 第26-27页 |
| ·微观交通流仿真软件 VISSIM 简介 | 第26页 |
| ·信号配时设计软件 SYNCHRO 简介 | 第26-27页 |
| ·道路交叉口优化策略 | 第27-29页 |
| ·平面交叉口渠化 | 第27-28页 |
| ·交叉口放行策略 | 第28页 |
| ·路口与路段衔接 | 第28-29页 |
| ·典型交叉口仿真与优化分析 | 第29-39页 |
| ·公园东路/虎园路交叉口仿真优化 | 第29-37页 |
| ·厦禾路/白鹭洲路交叉口仿真优化 | 第37-39页 |
| ·其他交叉口信号配时优化方案 | 第39-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| 4 主线信号控制仿真与优化 | 第42-53页 |
| ·主线信号绿波控制 | 第42-48页 |
| ·路段概况 | 第42页 |
| ·现状仿真分析与协调策略 | 第42-43页 |
| ·现状配时方案的协调设计 | 第43-44页 |
| ·单点优化基础上协调优化 | 第44-47页 |
| ·协调控制优化的结果分析 | 第47-48页 |
| ·信号灯转换序列优化 | 第48-51页 |
| ·起动损失时间调查 | 第48-49页 |
| ·信号转换优化分析 | 第49-50页 |
| ·信号转换优化结果 | 第50-51页 |
| ·小结 | 第51-53页 |
| 5 结论与展望 | 第53-55页 |
| ·结论 | 第53页 |
| ·展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
