基于太阳能的列车临时限速应答装置设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·课题的研究背景 | 第10-11页 |
| ·课题的国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国外现状 | 第11页 |
| ·国内现状 | 第11-12页 |
| ·课题的研究意义和可行性 | 第12-13页 |
| ·本文的内容和安排 | 第13-14页 |
| 第二章 临时限速应答装置的硬件设计 | 第14-35页 |
| ·系统硬件架构 | 第14-16页 |
| ·车载识读设备的硬件框架 | 第15-16页 |
| ·地面应答设备的硬件框架 | 第16页 |
| ·系统电源 | 第16-24页 |
| ·车载识读设备电源模块 | 第17-19页 |
| ·地面应答设备电源模块 | 第19-21页 |
| ·低功耗方案的设计研究 | 第21-24页 |
| ·射频模块设计 | 第24-29页 |
| ·主控芯片介绍 | 第25页 |
| ·射频模块方案设计 | 第25-26页 |
| ·天线类型的选择 | 第26-28页 |
| ·定向天线高速通信的可行性研究 | 第28-29页 |
| ·外设接口设计 | 第29-33页 |
| ·车载识读设备外设接口 | 第30-31页 |
| ·地面应答设备外设接口 | 第31-33页 |
| ·电磁兼容性设计 | 第33-34页 |
| ·元器件布局 | 第33-34页 |
| ·PCB 板布线 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 临时限速应答装置的软件设计 | 第35-60页 |
| ·系统软件总框架和通信实现 | 第35-41页 |
| ·软件总框架 | 第35-36页 |
| ·通信协议 | 第36-40页 |
| ·通信机制 | 第40-41页 |
| ·系统软件工作流程 | 第41-48页 |
| ·车载识读设备的工作流程 | 第41-43页 |
| ·地面应答设备的工作流程 | 第43-46页 |
| ·软件开发流程 | 第46-48页 |
| ·底层驱动实现 | 第48-53页 |
| ·无线收发 | 第48-49页 |
| ·定时器 | 第49-50页 |
| ·Flash | 第50页 |
| ·串口 | 第50-51页 |
| ·电量检测 | 第51-52页 |
| ·看门狗 | 第52-53页 |
| ·应用层实现 | 第53-59页 |
| ·应用层相关数据结构体 | 第53-54页 |
| ·封装和解析模块 | 第54-55页 |
| ·应用层的通信处理实现 | 第55-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 装置的试验方案和结果 | 第60-68页 |
| ·试验目的 | 第60页 |
| ·试验环境 | 第60-62页 |
| ·试验的硬件平台 | 第60-61页 |
| ·试验的软件平台 | 第61-62页 |
| ·试验内容和试验结果 | 第62-67页 |
| ·太阳能充电试验 | 第62页 |
| ·射频性能试验 | 第62-66页 |
| ·距离试验 | 第66-67页 |
| ·试验结论 | 第67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 总结和展望 | 第68-70页 |
| 附图（A） | 第70-71页 |
| 附图（B） | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附件 | 第78页 |
