某地铁盾构隧道衬砌结构横向变形控制值研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·地铁盾构隧道病害现象 | 第11-14页 |
| ·地铁盾构病害隧道案例一 | 第12-13页 |
| ·地铁盾构病害隧道案例二 | 第13页 |
| ·地铁盾构病害隧道案例三 | 第13-14页 |
| ·盾构隧道衬砌结构研究的发展与现状 | 第14-21页 |
| ·盾构隧道衬砌结构计算分析模型的发展与现状 | 第14-16页 |
| ·盾构隧道衬砌结构力学特性的研究发展现状 | 第16-20页 |
| ·存在的问题 | 第20-21页 |
| ·本文的主要研究内容和研究意义 | 第21-22页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第21页 |
| ·本文的研究意义 | 第21-22页 |
| 第二章 MIDAS/FEA 软件简介 | 第22-30页 |
| ·MIDAS/FEA 软件简介 | 第22页 |
| ·MIDAS/FEA 材料库 | 第22-27页 |
| ·金属材料本构模型 | 第22-24页 |
| ·总应变裂缝模型 | 第24-27页 |
| ·MIDAS/FEA 迭代法及收敛条件 | 第27-28页 |
| ·MIDAS/FEA 迭代法 | 第27-28页 |
| ·收敛条件 | 第28页 |
| ·MIDAS/FEA 静接触分析 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 盾构隧道衬砌结构三维精细模型的建立 | 第30-49页 |
| ·盾构隧道衬砌结构设计信息 | 第30页 |
| ·模型的基本假定 | 第30页 |
| ·三维有限元模型的建立 | 第30-48页 |
| ·模型概况 | 第30-34页 |
| ·本构模型 | 第34-41页 |
| ·材料参数 | 第41页 |
| ·地层与结构间的相互作用 | 第41-42页 |
| ·边界条件 | 第42-43页 |
| ·荷载模式 | 第43-47页 |
| ·接触面的定义 | 第47-48页 |
| ·分析控制 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 某地铁盾构隧道衬砌结构横向变形控制值研究 | 第49-73页 |
| ·对盾构隧道衬砌结构受力和变形的几点思考 | 第49-50页 |
| ·内因 | 第49页 |
| ·外因 | 第49-50页 |
| ·模型计算思路 | 第50页 |
| ·盾构隧道衬砌结构的三维有限元计算 | 第50-69页 |
| ·计算工况的确定 | 第50-53页 |
| ·计算结果及分析 | 第53-69页 |
| ·盾构隧道衬砌结构横向变形控制值 | 第69-71页 |
| ·水平直径收敛控制值 | 第69-70页 |
| ·椭圆度控制值 | 第70-71页 |
| ·实测椭圆度分析 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 结论与展望 | 第73-75页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读学位期间发表的相关学术论文 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 附件 | 第81页 |
