减震器压装机的系统设计及主要零件的ANSYS分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| ·总述 | 第8-9页 |
| ·减震器的发展 | 第8-9页 |
| ·减震器装配设备的发展 | 第9页 |
| ·压装机的现状 | 第9-10页 |
| ·国外压装机发展 | 第9-10页 |
| ·国内压装机现状 | 第10页 |
| ·本课题的研究意义 | 第10-11页 |
| ·本课题的研究内容 | 第11-12页 |
| 第2章 减震器压装机的设计构思 | 第12-16页 |
| ·总体设计 | 第12页 |
| ·压装机的特点和参数 | 第12-13页 |
| ·压装机工作流程 | 第13-14页 |
| ·压装机方案 | 第14-16页 |
| 第3章 汽车减震器压装机机械部分设计 | 第16-27页 |
| ·系统组成 | 第16-17页 |
| ·压装结构 | 第17-23页 |
| ·支架结构 | 第18-19页 |
| ·上部压装部分 | 第19页 |
| ·传动部分 | 第19-22页 |
| ·导向部分 | 第22-23页 |
| ·压装机自由度的分析 | 第23-27页 |
| ·自由度和传动副简介 | 第23-25页 |
| ·自由度案例分析及摆动部件自由度分析 | 第25-27页 |
| 第4章 对近似扳手模型和上部横梁的有限元分析 | 第27-34页 |
| ·有限元概述 | 第27-28页 |
| ·有限元的发展 | 第27页 |
| ·有限元的基本思路和求解步骤 | 第27-28页 |
| ·ANSYS 简介 | 第28-29页 |
| ·扳手的静力学分析 | 第29-31页 |
| ·上部横梁的静力学分析 | 第31-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 第5章 减震器压装机气控系统的设计 | 第34-39页 |
| ·气压传动的优势和不足 | 第34-35页 |
| ·气缸 | 第35-37页 |
| ·气动系统及气动辅助原件 | 第37-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第6章 减震器压装机软件控制部分设计 | 第39-51页 |
| ·电气硬件部分简介 | 第39-40页 |
| ·PLC 的发展 | 第40-41页 |
| ·PLC 的结构和分类 | 第41-42页 |
| ·PLC 的应用领域 | 第42-43页 |
| ·PLC 控制系统的基本原则 | 第43页 |
| ·PLC 的优越性 | 第43-44页 |
| ·软件程序流程图及输入、输出点的确定 | 第44-47页 |
| ·压装机动作的流程图 | 第44页 |
| ·分配输入和输出点 | 第44-47页 |
| ·程序图简介 | 第47-50页 |
| ·开机程序梯形图 | 第47-48页 |
| ·气缸动作程序 | 第48-49页 |
| ·换型动作程序 | 第49页 |
| ·压装动作程序 | 第49-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第7章 总结和展望 | 第51-53页 |
| ·总结 | 第51-52页 |
| ·展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 附录 命令流文件 | 第57-59页 |
