高速铁路谐波谐振抑制研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文的研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 牵引供电系统谐波模型 | 第13-21页 |
| ·牵引变电所谐波模型 | 第13-15页 |
| ·牵引变电所端口电气量通用变换关系 | 第13-14页 |
| ·牵引变电所通用等值模型 | 第14-15页 |
| ·牵引网导线基本参数计算 | 第15-16页 |
| ·牵引网单位长度阻抗 | 第15-16页 |
| ·牵引网单位长度分布电容 | 第16页 |
| ·牵引网谐波模型 | 第16-20页 |
| ·牵引网的拓扑结构 | 第17-18页 |
| ·牵引网串联元件谐波模型 | 第18-19页 |
| ·牵引网并联元件谐波模型 | 第19-20页 |
| ·小结 | 第20-21页 |
| 第3章 牵引供电系统谐波谐振规律 | 第21-43页 |
| ·机车谐波输出特性 | 第21-26页 |
| ·CRH2型机车整流原理 | 第21-22页 |
| ·CRH2型机车谐波产生原理 | 第22-24页 |
| ·CRH2型机车谐波输出特性 | 第24-26页 |
| ·牵引供电系统谐波谐振特性 | 第26-34页 |
| ·原始参数 | 第28-29页 |
| ·牵引供电系统谐波谐振频率 | 第29-32页 |
| ·牵引供电系统谐波电流分布 | 第32页 |
| ·牵引供电系统谐波电压分布 | 第32-34页 |
| ·车—网联合下牵引供电系统谐波谐振特性 | 第34-40页 |
| ·车—网联合下系统谐振频率 | 第34-35页 |
| ·车—网联合下机车谐波输出特性 | 第35-36页 |
| ·车—网联合下牵引网谐波分布 | 第36-40页 |
| ·牵引供电系统谐波谐振规律 | 第40-41页 |
| ·小结 | 第41-43页 |
| 第4章 牵引供电系统组成元件谐振灵敏度 | 第43-59页 |
| ·谐振灵敏度理论分析 | 第43-48页 |
| ·节点导纳矩阵元素的谐振灵敏度 | 第44页 |
| ·系统元件的谐振灵敏度 | 第44-46页 |
| ·系统元件的归一化谐振灵敏度 | 第46页 |
| ·牵引网阻抗矩阵的谐振灵敏度 | 第46-48页 |
| ·牵引供电系统模态分析 | 第48-51页 |
| ·机车支路等值方案 | 第48页 |
| ·牵引供电系统模态分析 | 第48-51页 |
| ·牵引供电系统组成元件谐振灵敏度 | 第51-55页 |
| ·牵引供电系统并联元件的谐振灵敏度 | 第51-52页 |
| ·牵引网分布电容的谐振灵敏度 | 第52-53页 |
| ·牵引网阻抗矩阵的谐振灵敏度 | 第53-55页 |
| ·牵引供电系统谐波谐振抑制方案 | 第55-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 第5章 牵引供电系统谐波谐振抑制方案应用 | 第59-73页 |
| ·新建线路谐波谐振抑制 | 第59-64页 |
| ·抑制流程 | 第59页 |
| ·实例验证 | 第59-64页 |
| ·既有线路谐波谐振抑制 | 第64-68页 |
| ·抑制流程 | 第64-65页 |
| ·实例验证 | 第65-68页 |
| ·特殊情况的应对措施 | 第68-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 结论及展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研实践 | 第78页 |
